BMW R 18 Classic K34 Culasse
Neuves, d’occasion ou aftermarket – auprès de vendeurs de toute l’Europe.
Disponibilité des pièces
Disponibilité limitée – hank recherche sur le web pour vous.
Fourchette de prix estimée
Bonne disponibilité Limitée Difficile à trouver
Dernière mise à jour: 29.09.2026, 10:44
Culasse pour votre BMW R 18 Classic ?
Créez une demande de pièces et nous rechercherons automatiquement sur le Web les offres correspondantes. Vous recevrez les résultats par e-mail - gratuitement.
De plus, les vendeurs sur hank peuvent vous envoyer directement des offres.
Prix issus d’offres récentes
| Source | État | Prix (env.) | Vu récemment |
|---|---|---|---|
| Wunderlich | Inconnu | 99,90 € | 29/09/2026 |
| Wunderlich | Inconnu | 379,00 € | 29/09/2026 |
| Louis | Inconnu | 90,00 € | 02/09/2026 |
| Bmw-motorrad-bohling | Inconnu | 91,80 € | 02/09/2026 |
| Louis | Inconnu | 398,00 € | 02/09/2026 |
| Bmw-motorrad-bohling | Inconnu | 521,15 € | 02/09/2026 |
Valeurs indicatives uniquement – les prix actuels peuvent varier.
Comparaison des prix : Culasse
Médiane actuelle pour BMW R 18 Classic K34 : 239,45 €.
Médiane de tous les modèles de moto : environ 200 €. Ce modèle se situe à 20 % au-dessus et coûte plus cher que 60 % des modèles comparés.
Médiane des modèles de moto BMW : environ 270 €. Ce modèle se situe à 10 % en dessous et coûte moins cher que 55 % des modèles comparés.
Sont comparées les médianes des dernières offres trouvées pour chaque modèle.
Trouvez des pièces BMW R 18 Classic K34 en ligne
Le rapport IA gratuit de hank recherche des pièces BMW R 18 Classic K34 dans des boutiques spécialisées, notamment 3AS racing, Bike Eco & Louis.
À propos de cette pièce
La culasse de votre R 18 Classic K34 ferme la chambre de combustion et supporte les soupapes, l'arbre à cames et les conduits. Après une surchauffe, une fissure ou un joint de culasse grillé, le remplacement revient souvent moins cher que la réparation.
Questions fréquentes
Que faut-il vérifier avant d'acheter une culasse pour votre BMW R 18 Classic ?
C'est le code moteur de votre R 18 Classic K34 qui compte, pas l'année du modèle : une culasse ne convient qu'à sa variante exacte. Vérifiez aussi si les soupapes, l'arbre à cames et la pochette de joints sont fournis ou si la culasse est nue.
Une culasse d'occasion ou reconditionnée vaut-elle le coup ?
Une culasse rectifiée et testée en pression est généralement préférable à une pièce d'occasion non contrôlée. Demandez le procès-verbal de planéité et le test d'étanchéité, et prévoyez toujours le joint de culasse et des vis neuves.
Pourquoi hank ?
- Gratuit - sans frais cachés
- Portée européenne - vendeurs de l'UE/EEE et du Royaume-Uni
- Contact direct - pas d'intermédiaires
- Traduction automatique - pas de barrière linguistique
- Spécialisé dans les pièces rares et difficiles à trouver
- Recherche de pièces assistée par IA - nous trouvons des offres pour vous
