Harley-Davidson Heritage Classic FLSTC Głowica cylindrów
Nowe, używane lub aftermarket – od sprzedawców z całej Europy.
Dostępność części
Ograniczona dostępność – hank przeszukuje sieć za ciebie.
Szacowany zakres cenowy
Dobra dostępność Ograniczona Trudno znaleźć
Ostatnia aktualizacja: 23.10.2026, 12:35
Głowica cylindrów do twojego Harley-Davidson Heritage Classic?
Utwórz zapytanie o części, a my automatycznie przeszukamy Internet w poszukiwaniu odpowiednich ofert. Wyniki otrzymasz bezpłatnie pocztą elektroniczną.
Ponadto sprzedawcy na hank mogą wysyłać ci oferty bezpośrednio.
Ceny z aktualnych ofert
| Źródło | Stan | Cena (ok.) | Ostatnio widziane |
|---|---|---|---|
| eBay | Używany | 502,50 € | 23.10.2026 |
| eBay | Nowy | 1 869,00 € | 23.10.2026 |
| Gmoto | Nieznany | 1 889,53 € | 27.09.2026 |
| Gmoto | Nieznany | 2 294,99 € | 27.09.2026 |
| eBay | Używany | 157,50 € | 29.08.2026 |
| eBay | Używany | 502,50 € | 29.08.2026 |
Tylko wartości orientacyjne – aktualne ceny mogą się różnić.
Porównanie cen: Głowica cylindrów
Aktualna mediana dla Harley-Davidson Heritage Classic FLSTC: 1 185,75 €.
Mediana wszystkich modeli motocykli: ok. 200 €. Ten model jest o 495% powyżej tej wartości i droższy niż 95% porównanych modeli.
Mediana modeli motocykli Harley-Davidson: ok. 430 €. Ten model jest o 180% powyżej tej wartości i droższy niż 85% porównanych modeli.
Porównywane są mediany ostatnio znalezionych ofert dla każdego modelu.
Znajdź części Harley-Davidson Heritage Classic FLSTC online
Darmowy raport AI od hank przeszukuje specjalistyczne sklepy w poszukiwaniu części Harley-Davidson Heritage Classic FLSTC, w tym GOC Harley-Davidson, Harley-Parts & Mgmoto.pl.
O tej części
Głowica cylindrów w Twoim Heritage Classic FLSTC zamyka komorę spalania i mieści zawory, wałek rozrządu oraz kanały. Po przegrzaniu, pęknięciu lub przepaleniu uszczelki wymiana bywa tańsza niż regeneracja.
Często zadawane pytania
Na co zwrócić uwagę przy zakupie głowicy do Harley-Davidson Heritage Classic?
Decyduje kod silnika Twojego Heritage Classic FLSTC, a nie rocznik - głowica pasuje tylko do konkretnej odmiany silnika. Sprawdź też, czy w zestawie są zawory, wałek rozrządu i komplet uszczelek, czy kupujesz samą głowicę.
Czy warto kupić głowicę używaną lub regenerowaną?
Profesjonalnie planowana i sprawdzona ciśnieniowo głowica jest zwykle lepszym wyborem niż niesprawdzona używka. Poproś o protokół planowania i próby szczelności, a do kosztów doliczaj zawsze uszczelkę i nowe śruby.
Dlaczego hank?
- Bezpłatne - bez ukrytych opłat
- Europejski zasięg - sprzedawcy z UE/EOG & UK
- Bezpośredni kontakt - bez pośredników
- Automatyczne tłumaczenie - bez barier językowych
- Specjalizacja w rzadkich i trudnych do znalezienia częściach
- Wyszukiwanie części wspierane przez sztuczną inteligencję - znajdujemy oferty dla ciebie
