Harley-Davidson Heritage Classic FLSTC Gaźnik
Nowe, używane lub aftermarket – od sprzedawców z całej Europy.
Dostępność części
Ograniczona dostępność – hank przeszukuje sieć za ciebie.
Szacowany zakres cenowy
Dobra dostępność Ograniczona Trudno znaleźć
Ostatnia aktualizacja: 27.10.2026, 13:21
Gaźnik do twojego Harley-Davidson Heritage Classic?
Utwórz zapytanie o części, a my automatycznie przeszukamy Internet w poszukiwaniu odpowiednich ofert. Wyniki otrzymasz bezpłatnie pocztą elektroniczną.
Ponadto sprzedawcy na hank mogą wysyłać ci oferty bezpośrednio.
Ceny z aktualnych ofert
| Źródło | Stan | Cena (ok.) | Ostatnio widziane |
|---|---|---|---|
| eBay | Używany | 315,00 € | 27.10.2026 |
| eBay | Używany | 867,50 € | 27.10.2026 |
| eBay | Nowy | 43,99 € | 02.10.2026 |
| eBay | Używany | 987,50 € | 02.10.2026 |
| eBay | Nowy | 42,99 € | 01.09.2026 |
| eBay | Używany | 987,50 € | 01.09.2026 |
Tylko wartości orientacyjne – aktualne ceny mogą się różnić.
Porównanie cen: Gaźnik
Aktualna mediana dla Harley-Davidson Heritage Classic FLSTC: 591,25 €.
Mediana wszystkich modeli motocykli: ok. 120 €. Ten model jest o 400% powyżej tej wartości i droższy niż 95% porównanych modeli.
Mediana modeli motocykli Harley-Davidson: ok. 480 €. Ten model jest o 25% powyżej tej wartości i droższy niż 60% porównanych modeli.
Porównywane są mediany ostatnio znalezionych ofert dla każdego modelu.
Znajdź części Harley-Davidson Heritage Classic FLSTC online
Darmowy raport AI od hank przeszukuje specjalistyczne sklepy w poszukiwaniu części Harley-Davidson Heritage Classic FLSTC, w tym Harley-Parts, Louis Moto & Mgmoto.pl.
O tej części
Gaźnik w Twoim Heritage Classic FLSTC miesza powietrze z paliwem, zanim mieszanka trafi do komory spalania. Trudny rozruch na zimno, nierówna praca na biegu jałowym albo zapach benzyny przy dolocie świadczą o zaklejonych dyszach lub nieszczelnej komorze pływakowej.
Często zadawane pytania
Na co zwrócić uwagę przy zakupie gaźnika do Harley-Davidson Heritage Classic?
Porównaj oznaczenie typu i przelot wybite na korpusie Twojego Heritage Classic FLSTC - w obrębie jednej serii montowano różne gaźniki zależnie od silnika i rynku. Zapytaj, czy dysze, pływak i oś przepustnicy są oryginalne i bez luzu.
Używany gaźnik czy zestaw naprawczy?
Dopóki korpus i tulejki osi nie mają luzu, zestaw uszczelek z nowymi dyszami zwykle przywraca gaźnik do formy. Gdy oś przepustnicy jest wyrobiona, silnik zasysa fałszywe powietrze i dobry używany gaźnik wychodzi taniej.
Dlaczego hank?
- Bezpłatne - bez ukrytych opłat
- Europejski zasięg - sprzedawcy z UE/EOG & UK
- Bezpośredni kontakt - bez pośredników
- Automatyczne tłumaczenie - bez barier językowych
- Specjalizacja w rzadkich i trudnych do znalezienia częściach
- Wyszukiwanie części wspierane przez sztuczną inteligencję - znajdujemy oferty dla ciebie
