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Ferrari F8 Tributo Compressore del climatizzatore

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Disponibilità ricambi

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Compressore del climatizzatore590,00 € – 753,35 €
3+ offerte2 Nuovo, 1 Usato

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Ultimo aggiornamento: 31.10.2026, 07:17

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 679,00 €
Min: 590,00 € Max: 837,06 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
italcar_doc via ebay.de Nuovo 590,00 € 31/10/2026
italcar_doc via ebay.de Nuovo 679,00 € 31/10/2026
teilehandel14 via ebay.de Usato 753,35 € 31/10/2026
eBay Nuovo 590,00 € 30/09/2026
eBay Usato 837,06 € 30/09/2026
eBay Nuovo 590,00 € 03/09/2026
eBay Usato 837,06 € 03/09/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Compressore del climatizzatore

Mediana attuale per Ferrari F8 Tributo: 679,00 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 220 €. Questo modello si colloca il 215% al di sopra e costa più del 95% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Ferrari: circa 340 €. Questo modello si colloca il 100% al di sopra e costa più del 100% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
590,00 € 03/09/2026 31/10/2026 590,00 € 03/09/2026 30/09/2026 31/10/2026

Informazioni su questo ricambio

Il compressore del climatizzatore della tua F8 Tributo mette in pressione il refrigerante e tiene in vita tutto l'impianto. Aria calda nonostante la carica completa, un rumore raschiante sulla cinghia o una frizione elettromagnetica che non innesta più indicano un guasto.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un compressore del climatizzatore per Ferrari F8 Tributo?

Contano il produttore e il codice ricambio, oltre al refrigerante della tua F8 Tributo: R134a e R1234yf richiedono oli diversi. Confronta anche il diametro della puleggia, il numero di gole e il tipo di connettore della valvola di regolazione.

Serve sostituire altro insieme al compressore?

Se il vecchio compressore si è sbriciolato, i trucioli girano in tutto il circuito: allora si cambiano anche filtro disidratatore e valvola di espansione e si lavano le tubazioni. Senza lavaggio il compressore nuovo ingoia i residui e cede di nuovo.

Perché hank?

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