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Volvo S60 P3 Catalizzatore

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

Questo ricambio sembra essere ampiamente disponibile.

Catalizzatore66,80 € – 1005,57 €
15+ offerte1 Nuovo, 2 Usato

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Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 27.10.2026, 11:50

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 399,00 €
Min: 66,80 € Max: 1.005,57 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
Autoteiledirekt Sconosciuto 219,72 € 27/10/2026
Tunero Sconosciuto 346,90 € 27/10/2026
Volvogebrauchtteile Usato 399,00 € 27/10/2026
Autoteiledirekt Sconosciuto 557,96 € 27/10/2026
Tunero Sconosciuto 629,21 € 27/10/2026
Skandix Nuovo 649,00 € 27/10/2026
Kfzteile Sconosciuto 66,80 € 28/08/2026
Kfzteile Sconosciuto 108,09 € 28/08/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Catalizzatore

Mediana attuale per Volvo S60 P3: 399,00 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 360 €. Questo modello si colloca il 10% al di sopra e costa più del 55% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Volvo: circa 370 €. Questo modello si colloca il 10% al di sopra e costa più del 70% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
100,00 € 300,00 € 1.000,00 € 28/08/2026 27/10/2026 100,00 € 300,00 € 1.000,00 € 28/08/2026 27/10/2026

Informazioni su questo ricambio

Il catalizzatore della tua S60 P3 trasforma gli inquinanti dello scarico e decide l'esito della prova dei gas. Tintinnii in partenza, perdita di potenza per ceramica intasata o un errore della regolazione lambda rendono necessaria la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un catalizzatore per Volvo S60?

Contano la norma antinquinamento, il codice motore e le quote della flangia della tua S60 P3: un catalizzatore di norma diversa non porta mai le sonde nel campo di regolazione. Cerca un numero di omologazione valido sul corpo e verifica che ci siano le sedi delle sonde e lo scudo termico.

Meglio un catalizzatore originale usato o uno aftermarket?

Un originale usato si monta senza sorprese e mantiene l'omologazione del veicolo, ma va picchiettato per sentire se la ceramica si è staccata. Gli aftermarket costano meno ma richiedono l'omologazione giusta, altrimenti la revisione diventa un problema.

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