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Volkswagen T-Cross Turbocompressore

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Turbocompressore136,85 € – 465,00 €
11+ offerte3 Nuovo, 8 Usato

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Ultimo aggiornamento: 29.10.2026, 02:20

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 264,47 €
Min: 136,85 € Max: 465,00 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
teilehandel14 via ebay.de Usato 136,85 € 29/10/2026
wesselautoteile via ebay.de Usato 144,38 € 29/10/2026
gejorevisi_0 via ebay.de Usato 166,75 € 29/10/2026
teilehandel14 via ebay.de Usato 196,74 € 29/10/2026
autocirc_walters_bildelar via ebay.de Usato 264,47 € 29/10/2026
autocirc_walters_bildelar via ebay.de Usato 264,47 € 29/10/2026
mollymotors via ebay.de Nuovo 395,00 € 29/10/2026
tornaumotoren via ebay.de Nuovo 445,00 € 29/10/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Turbocompressore

Mediana attuale per Volkswagen T-Cross: 264,47 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 400 €. Questo modello si colloca il 35% al di sotto e costa meno del 75% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Volkswagen: circa 360 €. Questo modello si colloca il 25% al di sotto e costa meno dell'80% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
200,00 € 300,00 € 500,00 € 01/09/2026 29/10/2026 200,00 € 300,00 € 500,00 € 01/09/2026 29/10/2026

Informazioni su questo ricambio

Il turbocompressore della tua T-Cross comprime l'aria aspirata e garantisce coppia e potenza. Fischi, fumo blu o perdita di pressione di sovralimentazione indicano cuscinetti e paraoli usurati: a quel punto serve la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un turbo per Volkswagen T-Cross?

Confronta il numero identificativo della turbina e il codice motore della tua T-Cross: la stessa serie monta spesso più varianti con regolazioni diverse. Verifica se l'attuatore elettronico della geometria variabile è incluso e già tarato.

Meglio nuovo, revisionato o usato?

Una turbina revisionata a regola d'arte con certificato di equilibratura è di solito il miglior compromesso tra prezzo e sicurezza. Metti sempre in conto tubi olio e ritorno nuovi e un cambio d'olio: i depositi del vecchio olio uccidono la turbina nuova.

Perché hank?

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