Volkswagen T-Cross Catalizzatore
Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.
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Ultimo aggiornamento: 29.10.2026, 12:28
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Prezzi da offerte recenti
| Fonte | Condizione | Prezzo (ca.) | Visto recentemente |
|---|---|---|---|
| kat-doc via ebay.de | Nuovo | 276,99 € | 29/10/2026 |
| supreme-parts-germany via ebay.de | Nuovo | 322,90 € | 29/10/2026 |
| kat-doc via ebay.de | Nuovo | 372,99 € | 29/10/2026 |
| alex_autoteile via ebay.de | Nuovo | 375,00 € | 29/10/2026 |
| autocirc_walters_bildelar via ebay.de | Usato | 550,97 € | 29/10/2026 |
| autocirc_bildelslagret_trollhattan via ebay.de | Usato | 593,94 € | 29/10/2026 |
| ricambioshop via ebay.de | Usato | 659,99 € | 29/10/2026 |
| kfzteilehandel_blackert_schacht_gbr via ebay.de | Nuovo | 678,90 € | 29/10/2026 |
Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.
Confronto prezzi: Catalizzatore
Mediana attuale per Volkswagen T-Cross: 572,45 €.
Mediana di tutti i modelli di auto: circa 360 €. Questo modello si colloca il 60% al di sopra e costa più del 75% dei modelli confrontati.
Mediana dei modelli di auto Volkswagen: circa 320 €. Questo modello si colloca l'80% al di sopra e costa più dell'80% dei modelli confrontati.
Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.
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Informazioni su questo ricambio
Il catalizzatore della tua T-Cross trasforma gli inquinanti dello scarico e decide l'esito della prova dei gas. Tintinnii in partenza, perdita di potenza per ceramica intasata o un errore della regolazione lambda rendono necessaria la sostituzione.
Domande frequenti
Cosa devo controllare quando acquisto un catalizzatore per Volkswagen T-Cross?
Contano la norma antinquinamento, il codice motore e le quote della flangia della tua T-Cross: un catalizzatore di norma diversa non porta mai le sonde nel campo di regolazione. Cerca un numero di omologazione valido sul corpo e verifica che ci siano le sedi delle sonde e lo scudo termico.
Meglio un catalizzatore originale usato o uno aftermarket?
Un originale usato si monta senza sorprese e mantiene l'omologazione del veicolo, ma va picchiettato per sentire se la ceramica si è staccata. Gli aftermarket costano meno ma richiedono l'omologazione giusta, altrimenti la revisione diventa un problema.
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