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Volkswagen Crafter 2E Catalizzatore

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

Questo ricambio sembra essere ampiamente disponibile.

Catalizzatore240,00 € – 599,00 €
10+ offerte6 Nuovo, 4 Usato

Fascia di prezzo stimata

Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 20.10.2026, 10:21

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 518,00 €
Min: 240,00 € Max: 599,00 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
eBay Usato 240,00 € 20/10/2026
eBay Nuovo 518,00 € 20/10/2026
eBay Usato 240,00 € 22/08/2026
eBay Nuovo 318,36 € 22/08/2026
eBay Usato 420,00 € 22/08/2026
eBay Nuovo 518,00 € 22/08/2026
eBay Nuovo 520,00 € 22/08/2026
eBay Nuovo 585,00 € 22/08/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Catalizzatore

Mediana attuale per Volkswagen Crafter 2E: 518,00 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 360 €. Questo modello si colloca il 45% al di sopra e costa più del 70% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Volkswagen: circa 320 €. Questo modello si colloca il 65% al di sopra e costa più del 75% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
300,00 € 500,00 € 22/08/2026 20/10/2026 300,00 € 500,00 € 22/08/2026 20/10/2026

Informazioni su questo ricambio

Il catalizzatore della tua Crafter 2E trasforma gli inquinanti dello scarico e decide l'esito della prova dei gas. Tintinnii in partenza, perdita di potenza per ceramica intasata o un errore della regolazione lambda rendono necessaria la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un catalizzatore per Volkswagen Crafter?

Contano la norma antinquinamento, il codice motore e le quote della flangia della tua Crafter 2E: un catalizzatore di norma diversa non porta mai le sonde nel campo di regolazione. Cerca un numero di omologazione valido sul corpo e verifica che ci siano le sedi delle sonde e lo scudo termico.

Meglio un catalizzatore originale usato o uno aftermarket?

Un originale usato si monta senza sorprese e mantiene l'omologazione del veicolo, ma va picchiettato per sentire se la ceramica si è staccata. Gli aftermarket costano meno ma richiedono l'omologazione giusta, altrimenti la revisione diventa un problema.

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