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Renault Trafic Mk3 Turbocompressore

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

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Turbocompressore120,96 € – 845,00 €
16+ offerte5 Nuovo, 11 Usato

Fascia di prezzo stimata

Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 03.11.2026, 03:38

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 384,74 €
Min: 120,96 € Max: 845,00 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
teilehandel14 via ebay.de Usato 120,96 € 03/11/2026
autocorner via ebay.de Usato 145,50 € 03/11/2026
autocorner via ebay.de Usato 155,20 € 03/11/2026
london.2020.store via ebay.de Nuovo 194,85 € 03/11/2026
teilehandel14 via ebay.de Usato 219,88 € 03/11/2026
london.2020.store via ebay.de Nuovo 312,34 € 03/11/2026
auto-turbo via ebay.de Usato 339,50 € 03/11/2026
turbo-trexxx via ebay.de Nuovo 369,99 € 03/11/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Turbocompressore

Mediana attuale per Renault Trafic Mk3: 384,74 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 390 €. Questo modello è in linea con la mediana.

Mediana dei modelli di auto Renault: circa 290 €. Questo modello si colloca il 35% al di sopra e costa più del 75% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
200,00 € 300,00 € 500,00 € 01/09/2026 03/11/2026 200,00 € 300,00 € 500,00 € 01/09/2026 03/11/2026

Informazioni su questo ricambio

Il turbocompressore della tua Trafic Mk3 comprime l'aria aspirata e garantisce coppia e potenza. Fischi, fumo blu o perdita di pressione di sovralimentazione indicano cuscinetti e paraoli usurati: a quel punto serve la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un turbo per Renault Trafic?

Confronta il numero identificativo della turbina e il codice motore della tua Trafic Mk3: la stessa serie monta spesso più varianti con regolazioni diverse. Verifica se l'attuatore elettronico della geometria variabile è incluso e già tarato.

Meglio nuovo, revisionato o usato?

Una turbina revisionata a regola d'arte con certificato di equilibratura è di solito il miglior compromesso tra prezzo e sicurezza. Metti sempre in conto tubi olio e ritorno nuovi e un cambio d'olio: i depositi del vecchio olio uccidono la turbina nuova.

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