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Renault Trafic Mk3 Testata

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Testata399,00 € – 1349,00 €
7+ offerte7 Nuovo

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Ultimo aggiornamento: 01.11.2026, 13:30

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 849,00 €
Min: 399,00 € Max: 1.548,30 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
motordirekt via ebay.de Nuovo 399,00 € 01/11/2026
premium-autoteile-lieferung via ebay.de Nuovo 635,00 € 01/11/2026
jskautomotiveengineparts via ebay.de Nuovo 824,43 € 01/11/2026
apexauto-0 via ebay.de Nuovo 849,00 € 01/11/2026
zebra-replacement-parts via ebay.de Nuovo 958,00 € 01/11/2026
vigorous-motor via ebay.de Nuovo 958,00 € 01/11/2026
apexauto-0 via ebay.de Nuovo 1.349,00 € 01/11/2026
eBay Nuovo 635,00 € 03/09/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Testata

Mediana attuale per Renault Trafic Mk3: 849,00 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 450 €. Questo modello si colloca il 90% al di sopra e costa più dell'80% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Renault: circa 550 €. Questo modello si colloca il 55% al di sopra e costa più del 90% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
500,00 € 1.000,00 € 03/09/2026 01/11/2026 500,00 € 1.000,00 € 03/09/2026 01/11/2026

Informazioni su questo ricambio

La testata della tua Trafic Mk3 chiude la camera di combustione e sostiene valvole, albero a camme e condotti. Dopo un surriscaldamento, una crepa o una guarnizione bruciata, sostituirla costa spesso meno di ripararla.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto una testata per Renault Trafic?

Conta il codice motore della tua Trafic Mk3, non l'anno di produzione: la testata è compatibile solo con la variante esatta. Verifica inoltre se valvole, albero a camme e serie guarnizioni sono inclusi o se la testata è nuda.

Conviene una testata usata o revisionata?

Una testata spianata e collaudata a pressione è di norma preferibile a un usato non verificato. Chiedi il certificato di planarità e la prova di tenuta, e metti sempre in conto guarnizione e viti nuove.

Perché hank?

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