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Porsche 718 Boxster 982 Turbocompressore

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Turbocompressore630,00 € – 2654,99 €
7+ offerte5 Nuovo, 2 Usato

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Ultimo aggiornamento: 04.11.2026, 01:00

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 1.758,60 €
Min: 630,00 € Max: 4.199,00 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
byebye0 via ebay.de Usato 630,00 € 04/11/2026
as-handel.eu via ebay.de Nuovo 981,00 € 04/11/2026
turbolader.deutschland via ebay.de Nuovo 1.062,20 € 04/11/2026
magnos-turbosystems via ebay.de Nuovo 1.758,60 € 04/11/2026
ats-turbo via ebay.de Nuovo 1.798,99 € 04/11/2026
teilehandel14 via ebay.de Usato 2.078,09 € 04/11/2026
timetec24_gmbh via ebay.de Nuovo 2.654,99 € 04/11/2026
eBay Usato 630,00 € 04/09/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Turbocompressore

Mediana attuale per Porsche 718 Boxster 982: 1.758,60 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 390 €. Questo modello si colloca il 345% al di sopra e costa più del 95% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Porsche: circa 1.000 €. Questo modello si colloca il 75% al di sopra e costa più del 65% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
1.000,00 € 2.000,00 € 3.000,00 € 04/09/2026 04/11/2026 1.000,00 € 2.000,00 € 3.000,00 € 04/09/2026 04/11/2026

Informazioni su questo ricambio

Il turbocompressore della tua 718 Boxster 982 comprime l'aria aspirata e garantisce coppia e potenza. Fischi, fumo blu o perdita di pressione di sovralimentazione indicano cuscinetti e paraoli usurati: a quel punto serve la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un turbo per Porsche 718 Boxster?

Confronta il numero identificativo della turbina e il codice motore della tua 718 Boxster 982: la stessa serie monta spesso più varianti con regolazioni diverse. Verifica se l'attuatore elettronico della geometria variabile è incluso e già tarato.

Meglio nuovo, revisionato o usato?

Una turbina revisionata a regola d'arte con certificato di equilibratura è di solito il miglior compromesso tra prezzo e sicurezza. Metti sempre in conto tubi olio e ritorno nuovi e un cambio d'olio: i depositi del vecchio olio uccidono la turbina nuova.

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