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Porsche 718 Boxster 982 Ammortizzatore

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

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Ammortizzatore161,31 € – 709,00 €
10+ offerte10 Nuovo

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Ultimo aggiornamento: 04.10.2026, 07:58

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 411,35 €
Min: 161,31 € Max: 709,00 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
eBay Nuovo 161,31 € 04/10/2026
eBay Nuovo 709,00 € 04/10/2026
eBay Nuovo 176,95 € 04/08/2026 (prezzo datato)
eBay Nuovo 221,73 € 04/08/2026 (prezzo datato)
eBay Nuovo 241,63 € 04/08/2026 (prezzo datato)
eBay Nuovo 322,92 € 04/08/2026 (prezzo datato)
eBay Nuovo 499,78 € 04/08/2026 (prezzo datato)
eBay Nuovo 540,30 € 04/08/2026 (prezzo datato)

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Ammortizzatore

Mediana attuale per Porsche 718 Boxster 982: 411,35 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 110 €. Questo modello si colloca il 290% al di sopra e costa più del 90% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Porsche: circa 260 €. Questo modello si colloca il 60% al di sopra e costa più dell'80% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
200,00 € 300,00 € 500,00 € 04/08/2026 04/10/2026 200,00 € 300,00 € 500,00 € 04/08/2026 04/10/2026

Informazioni su questo ricambio

Gli ammortizzatori della tua Porsche 718 Boxster 982 controllano la velocità di rimbalzo della sospensione. Gli ammortizzatori usurati causano rimbalzi eccessivi, spazi di frenata più lunghi e un'aderenza ridotta, particolarmente pericolosa in condizioni di bagnato.

Domande frequenti

Meglio scegliere ammortizzatori OEM o aftermarket per Porsche 718 Boxster?

Gli ammortizzatori OEM per la tua Porsche 718 Boxster 982 ripristinano la sensazione di guida originale. Le opzioni aftermarket ad alte prestazioni possono migliorare la maneggevolezza. Assicurati che il pezzo di ricambio sia adatto al tuo veicolo e alle eventuali sospensioni sportive.

Devo sostituire gli ammortizzatori in coppia?

Sempre: sostituisci entrambi gli anteriori o i posteriori insieme. Se si mischiano vecchi e nuovi sullo stesso asse, si crea uno smorzamento non uniforme e una maneggevolezza imprevedibile.

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