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Peugeot Bipper Testata

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Testata83,00 € – 376,23 €
9+ offerte1 Nuovo, 8 Usato

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Ultimo aggiornamento: 02.11.2026, 06:32

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 208,23 €
Min: 83,00 € Max: 888,00 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
eco-auto-de via ebay.de Nuovo 83,00 € 02/11/2026
desguaces-delfincard via ebay.de Usato 114,26 € 02/11/2026
maresiaparts via ebay.de Usato 189,00 € 02/11/2026
autoteiledorschel via ebay.de Usato 189,26 € 02/11/2026
desguazon via ebay.de Usato 208,23 € 02/11/2026
desguazon via ebay.de Usato 227,91 € 02/11/2026
neryuscarparts via ebay.de Usato 234,99 € 02/11/2026
desguaces-delfincard via ebay.de Usato 283,43 € 02/11/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Testata

Mediana attuale per Peugeot Bipper: 208,23 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 450 €. Questo modello si colloca il 55% al di sotto e costa meno dell'85% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Peugeot: circa 630 €. Questo modello si colloca il 65% al di sotto e costa meno del 90% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
100,00 € 300,00 € 1.000,00 € 31/08/2026 02/11/2026 100,00 € 300,00 € 1.000,00 € 31/08/2026 02/11/2026

Informazioni su questo ricambio

La testata della tua Bipper chiude la camera di combustione e sostiene valvole, albero a camme e condotti. Dopo un surriscaldamento, una crepa o una guarnizione bruciata, sostituirla costa spesso meno di ripararla.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto una testata per Peugeot Bipper?

Conta il codice motore della tua Bipper, non l'anno di produzione: la testata è compatibile solo con la variante esatta. Verifica inoltre se valvole, albero a camme e serie guarnizioni sono inclusi o se la testata è nuda.

Conviene una testata usata o revisionata?

Una testata spianata e collaudata a pressione è di norma preferibile a un usato non verificato. Chiedi il certificato di planarità e la prova di tenuta, e metti sempre in conto guarnizione e viti nuove.

Perché hank?

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