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Mini Hatch F56 Turbocompressore

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

Questo ricambio sembra essere ampiamente disponibile.

Turbocompressore126,09 € – 1470,00 €
36+ offerte10 Nuovo, 4 Usato

Fascia di prezzo stimata

Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 22.10.2026, 18:26

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 600,99 €
Min: 126,09 € Max: 2.730,00 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
eBay Usato 209,97 € 22/10/2026
eBay Usato 405,00 € 22/10/2026
Autoteile-markt Sconosciuto 126,09 € 23/09/2026
Autoteile-markt Sconosciuto 420,00 € 23/09/2026
eBay Usato 719,95 € 23/09/2026
Autoteile-markt Sconosciuto 126,09 € 21/08/2026
Autodoc Nuovo 193,69 € 21/08/2026
Autodoc Nuovo 202,99 € 21/08/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Turbocompressore

Mediana attuale per Mini Hatch F56: 600,99 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 390 €. Questo modello si colloca il 55% al di sopra e costa più del 75% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Mini: circa 400 €. Questo modello si colloca il 50% al di sopra e costa più del 75% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
100,00 € 300,00 € 1.000,00 € 3.000,00 € 21/08/2026 22/10/2026 100,00 € 300,00 € 1.000,00 € 3.000,00 € 21/08/2026 23/09/2026 22/10/2026

Informazioni su questo ricambio

Il turbocompressore della tua Hatch F56 comprime l'aria aspirata e garantisce coppia e potenza. Fischi, fumo blu o perdita di pressione di sovralimentazione indicano cuscinetti e paraoli usurati: a quel punto serve la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un turbo per Mini Hatch?

Confronta il numero identificativo della turbina e il codice motore della tua Hatch F56: la stessa serie monta spesso più varianti con regolazioni diverse. Verifica se l'attuatore elettronico della geometria variabile è incluso e già tarato.

Meglio nuovo, revisionato o usato?

Una turbina revisionata a regola d'arte con certificato di equilibratura è di solito il miglior compromesso tra prezzo e sicurezza. Metti sempre in conto tubi olio e ritorno nuovi e un cambio d'olio: i depositi del vecchio olio uccidono la turbina nuova.

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