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Mini Hatch F56 Testata

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

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Testata120,00 € – 850,00 €
8+ offerte1 Nuovo, 4 Usato

Fascia di prezzo stimata

Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 26.10.2026, 21:37

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 500,99 €
Min: 120,00 € Max: 1.776,00 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
eBay Usato 205,62 € 26/10/2026
eBay Usato 568,99 € 26/10/2026
Partsbit Usato 360,10 € 29/09/2026
Autodoc Nuovo 500,99 € 29/09/2026
Miniparts24 Sconosciuto 649,99 € 29/09/2026
Auto-doc Sconosciuto 1.776,00 € 29/09/2026
Kleinanzeigen Sconosciuto 120,00 € 31/08/2026
Partsbit Usato 360,10 € 31/08/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Testata

Mediana attuale per Mini Hatch F56: 500,99 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 450 €. Questo modello si colloca il 10% al di sopra e costa più del 55% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Mini: circa 500 €. Questo modello è in linea con la mediana.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
100,00 € 300,00 € 1.000,00 € 31/08/2026 26/10/2026 100,00 € 300,00 € 1.000,00 € 31/08/2026 29/09/2026 26/10/2026

Informazioni su questo ricambio

La testata della tua Hatch F56 chiude la camera di combustione e sostiene valvole, albero a camme e condotti. Dopo un surriscaldamento, una crepa o una guarnizione bruciata, sostituirla costa spesso meno di ripararla.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto una testata per Mini Hatch?

Conta il codice motore della tua Hatch F56, non l'anno di produzione: la testata è compatibile solo con la variante esatta. Verifica inoltre se valvole, albero a camme e serie guarnizioni sono inclusi o se la testata è nuda.

Conviene una testata usata o revisionata?

Una testata spianata e collaudata a pressione è di norma preferibile a un usato non verificato. Chiedi il certificato di planarità e la prova di tenuta, e metti sempre in conto guarnizione e viti nuove.

Perché hank?

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