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Ford Mustang S650 Testata

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Testata225,00 € – 650,00 €
2+ offerte

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Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 08.11.2026, 03:00

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 806,62 €
Min: 81,81 € Max: 2.301,00 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
Kleinanzeigen Sconosciuto 225,00 € 08/11/2026
Kleinanzeigen Sconosciuto 650,00 € 08/11/2026
Autoteile-meile Sconosciuto 81,81 € 08/10/2026
Autodoc Nuovo 809,99 € 08/10/2026
Autoteile-meile Sconosciuto 2.300,98 € 08/10/2026
Autodoc Nuovo 2.301,00 € 08/10/2026
Kleinanzeigen Sconosciuto 199,00 € 07/09/2026
Autoteile-meile Sconosciuto 803,26 € 07/09/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Testata

Mediana attuale per Ford Mustang S650: 806,62 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 450 €. Questo modello si colloca l'80% al di sopra e costa più dell'80% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Ford: circa 370 €. Questo modello si colloca il 120% al di sopra e costa più dell'85% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
100,00 € 300,00 € 1.000,00 € 3.000,00 € 07/09/2026 08/11/2026 100,00 € 300,00 € 1.000,00 € 3.000,00 € 07/09/2026 08/10/2026 08/11/2026

Informazioni su questo ricambio

La testata della tua Mustang S650 chiude la camera di combustione e sostiene valvole, albero a camme e condotti. Dopo un surriscaldamento, una crepa o una guarnizione bruciata, sostituirla costa spesso meno di ripararla.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto una testata per Ford Mustang?

Conta il codice motore della tua Mustang S650, non l'anno di produzione: la testata è compatibile solo con la variante esatta. Verifica inoltre se valvole, albero a camme e serie guarnizioni sono inclusi o se la testata è nuda.

Conviene una testata usata o revisionata?

Una testata spianata e collaudata a pressione è di norma preferibile a un usato non verificato. Chiedi il certificato di planarità e la prova di tenuta, e metti sempre in conto guarnizione e viti nuove.

Perché hank?

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