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BMW M4 F82 Turbocompressore

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

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Turbocompressore246,46 € – 2475,00 €
14+ offerte3 Nuovo, 11 Usato

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Ultimo aggiornamento: 30.10.2026, 16:55

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 665,36 €
Min: 136,85 € Max: 2.475,00 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
globalparts-eu via ebay.de Usato 246,46 € 30/10/2026
partversal_de via ebay.de Usato 388,60 € 30/10/2026
teilehandel14 via ebay.de Usato 411,63 € 30/10/2026
autooflame via ebay.de Usato 444,44 € 30/10/2026
autooflame via ebay.de Usato 444,44 € 30/10/2026
teilehandel14 via ebay.de Usato 576,18 € 30/10/2026
automachinypl via ebay.de Usato 590,73 € 30/10/2026
timetec24_gmbh via ebay.de Usato 739,99 € 30/10/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Turbocompressore

Mediana attuale per BMW M4 F82: 665,36 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 400 €. Questo modello si colloca il 65% al di sopra e costa più del 75% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto BMW: circa 600 €. Questo modello si colloca il 10% al di sopra e costa più del 50% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
300,00 € 1.000,00 € 3.000,00 € 03/09/2026 30/10/2026 300,00 € 1.000,00 € 3.000,00 € 03/09/2026 30/10/2026

Informazioni su questo ricambio

Il turbocompressore della tua M4 F82 comprime l'aria aspirata e garantisce coppia e potenza. Fischi, fumo blu o perdita di pressione di sovralimentazione indicano cuscinetti e paraoli usurati: a quel punto serve la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un turbo per BMW M4?

Confronta il numero identificativo della turbina e il codice motore della tua M4 F82: la stessa serie monta spesso più varianti con regolazioni diverse. Verifica se l'attuatore elettronico della geometria variabile è incluso e già tarato.

Meglio nuovo, revisionato o usato?

Una turbina revisionata a regola d'arte con certificato di equilibratura è di solito il miglior compromesso tra prezzo e sicurezza. Metti sempre in conto tubi olio e ritorno nuovi e un cambio d'olio: i depositi del vecchio olio uccidono la turbina nuova.

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