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Abarth 500 312 Bracci oscillanti

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

Questo ricambio sembra essere ampiamente disponibile.

Bracci oscillanti18,11 € – 169,90 €
14+ offerte10 Nuovo

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Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 25.10.2026, 21:55

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 60,85 €
Min: 18,11 € Max: 169,90 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
eBay Nuovo 47,78 € 25/10/2026
eBay Nuovo 167,90 € 25/10/2026
eBay Nuovo 32,24 € 30/09/2026
eBay Nuovo 169,90 € 30/09/2026
Der-ersatzteile-profi Sconosciuto 18,11 € 04/09/2026
Autoteiledirekt Sconosciuto 18,48 € 04/09/2026
Autodoc Sconosciuto 93,99 € 04/09/2026
Der-ersatzteile-profi Sconosciuto 105,79 € 04/09/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Bracci oscillanti

Mediana attuale per Abarth 500 312: 60,85 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 76 €. Questo modello si colloca il 20% al di sotto e costa meno del 65% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Abarth: circa 85 €. Questo modello si colloca il 30% al di sotto e costa meno del 70% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
30,00 € 100,00 € 09/08/2026 25/10/2026 30,00 € 100,00 € 09/08/2026 04/09/2026 30/09/2026 25/10/2026

Informazioni su questo ricambio

Le sospensioni della tua Abarth 500 312 mantengono gli pneumatici a contatto con la strada e assorbono le asperità per una guida confortevole. Molle, bracci di controllo o boccole usurati causano una scarsa maneggevolezza e un'usura irregolare degli pneumatici.

Domande frequenti

Cosa devo cercare quando acquisto componenti delle sospensioni per Abarth 500?

Abbina i componenti alla tua Abarth 500 312, comprese le varianti di sospensioni sportive o comfort. Controlla se la ferramenta, come i bulloni e le boccole, è inclusa.

Devo sostituire i componenti delle sospensioni in coppia?

Sì: la sostituzione di molle, bracci di controllo o boccole su entrambi i lati dello stesso asse garantisce una maneggevolezza equilibrata e un'usura uniforme degli pneumatici.

Perché hank?

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