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Triumph Thunderbird 1600/1700 Thunderbird Culasse

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Disponibilité des pièces

Cette pièce semble être largement disponible.

Culasse80,00 € – 1347,63 €
11+ offres2 Neuf

Fourchette de prix estimée

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Dernière mise à jour: 18.10.2026, 22:57

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Prix issus d’offres récentes

Médiane: 423,31 €
Min: 80,00 € Max: 2 425,78 €
Source État Prix (env.) Vu récemment
Rwn-moto Inconnu 80,00 € 18/10/2026
Moto Neuf 136,90 € 18/10/2026
Rwn-moto Inconnu 380,00 € 18/10/2026
Moto Neuf 496,80 € 18/10/2026
Triumph-teileshop Inconnu 84,31 € 21/08/2026
Triumph-teileshop Inconnu 105,30 € 21/08/2026
Triumph-teileshop Inconnu 399,92 € 21/08/2026
Triumph-teileshop Inconnu 446,71 € 21/08/2026

Valeurs indicatives uniquement – les prix actuels peuvent varier.

Comparaison des prix : Culasse

Médiane actuelle pour Triumph Thunderbird 1600/1700 Thunderbird : 423,31 €.

Médiane de tous les modèles de moto : environ 200 €. Ce modèle se situe à 110 % au-dessus et coûte plus cher que 80 % des modèles comparés.

Médiane des modèles de moto Triumph : environ 220 €. Ce modèle se situe à 95 % au-dessus et coûte plus cher que 85 % des modèles comparés.

Sont comparées les médianes des dernières offres trouvées pour chaque modèle.

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Historique des prix
100,00 € 300,00 € 1 000,00 € 3 000,00 € 21/08/2026 18/10/2026 100,00 € 300,00 € 1 000,00 € 3 000,00 € 21/08/2026 18/10/2026

À propos de cette pièce

La culasse de votre Thunderbird 1600/1700 Thunderbird ferme la chambre de combustion et supporte les soupapes, l'arbre à cames et les conduits. Après une surchauffe, une fissure ou un joint de culasse grillé, le remplacement revient souvent moins cher que la réparation.

Questions fréquentes

Que faut-il vérifier avant d'acheter une culasse pour votre Triumph Thunderbird 1600/1700 ?

C'est le code moteur de votre Thunderbird 1600/1700 Thunderbird qui compte, pas l'année du modèle : une culasse ne convient qu'à sa variante exacte. Vérifiez aussi si les soupapes, l'arbre à cames et la pochette de joints sont fournis ou si la culasse est nue.

Une culasse d'occasion ou reconditionnée vaut-elle le coup ?

Une culasse rectifiée et testée en pression est généralement préférable à une pièce d'occasion non contrôlée. Demandez le procès-verbal de planéité et le test d'étanchéité, et prévoyez toujours le joint de culasse et des vis neuves.

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Triumph Thunderbird 1600/1700 Thunderbird Culasse

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