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Subaru XV GT Amortisseur

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Disponibilité des pièces

Cette pièce semble être largement disponible.

Amortisseur75,38 € – 185,01 €
13+ offres6 Neuf, 7 Occasion

Fourchette de prix estimée

Bonne disponibilité Limitée Difficile à trouver

Dernière mise à jour: 07.10.2026, 16:16

Amortisseur pour votre Subaru XV ?

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Prix issus d’offres récentes

Médiane: 126,06 €
Min: 75,38 € Max: 264,00 €
Source État Prix (env.) Vu récemment
eBay Occasion 93,80 € 07/10/2026
eBay Neuf 264,00 € 07/10/2026
eBay Neuf 75,38 € 04/08/2026
eBay Occasion 93,80 € 04/08/2026
eBay Neuf 97,40 € 04/08/2026
eBay Neuf 99,17 € 04/08/2026
eBay Occasion 126,06 € 04/08/2026
eBay Occasion 126,06 € 04/08/2026

Valeurs indicatives uniquement – les prix actuels peuvent varier.

Comparaison des prix : Amortisseur

Médiane actuelle pour Subaru XV GT : 126,06 €.

Médiane de tous les modèles de voiture : environ 110 €. Ce modèle se situe à 20 % au-dessus et coûte plus cher que 60 % des modèles comparés.

Médiane des modèles de voiture Subaru : environ 100 €. Ce modèle se situe à 20 % au-dessus et coûte plus cher que 60 % des modèles comparés.

Sont comparées les médianes des dernières offres trouvées pour chaque modèle.

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Historique des prix
100,00 € 200,00 € 04/08/2026 07/10/2026 100,00 € 200,00 € 04/08/2026 07/10/2026

À propos de cette pièce

Les amortisseurs de votre XV GT contrôlent la vitesse de rebondissement de la suspension. Des amortisseurs usés provoquent des rebonds excessifs, des distances de freinage plus longues et une adhérence réduite, ce qui est particulièrement dangereux sur route mouillée.

Questions fréquentes

Dois-je choisir des amortisseurs d'origine ou de seconde monte pour votre Subaru XV ?

Les amortisseurs d'origine pour votre XV GT restaurent la sensation de conduite d'origine. Les amortisseurs de seconde monte peuvent améliorer la tenue de route. Veillez à ce que la pièce soit adaptée à votre véhicule et à toute option de suspension sportive.

Dois-je remplacer les amortisseurs par paire ?

Toujours - remplacez les deux amortisseurs avant ou arrière ensemble. Mélanger les anciens et les nouveaux sur le même essieu crée un amortissement inégal et une tenue de route imprévisible.

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Subaru XV GT Amortisseur

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