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Subaru Levorg VM Turbocompresseur

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Disponibilité des pièces

Difficile à trouver – c’est exactement pour cela que hank existe !

Turbocompresseur633,60 € – 722,56 €
2+ offres1 Occasion

Fourchette de prix estimée

Bonne disponibilité Limitée Difficile à trouver

Dernière mise à jour: 31.10.2026, 23:30

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Prix issus d’offres récentes

Médiane: 552,40 €
Min: 426,41 € Max: 722,56 €
Source État Prix (env.) Vu récemment
Autoparts24 Inconnu 633,60 € 31/10/2026
japan_garden via ebay.de Occasion 722,56 € 31/10/2026
Autoparts24 Inconnu 426,41 € 31/08/2026
Occasions-teile Occasion 540,50 € 31/08/2026
Autoparts24 Inconnu 552,40 € 31/08/2026

Valeurs indicatives uniquement – les prix actuels peuvent varier.

Comparaison des prix : Turbocompresseur

Médiane actuelle pour Subaru Levorg VM : 552,40 €.

Médiane de tous les modèles de voiture : environ 400 €. Ce modèle se situe à 40 % au-dessus et coûte plus cher que 70 % des modèles comparés.

Médiane des modèles de voiture Subaru : environ 410 €. Ce modèle se situe à 35 % au-dessus et coûte plus cher que 70 % des modèles comparés.

Sont comparées les médianes des dernières offres trouvées pour chaque modèle.

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Historique des prix
500,00 € 31/08/2026 31/10/2026 500,00 € 31/08/2026 31/10/2026

À propos de cette pièce

Le turbocompresseur de votre Levorg VM comprime l'air d'admission et apporte couple et puissance. Un sifflement, une fumée bleue ou une perte de pression de suralimentation signalent des paliers et des joints d'arbre usés, et imposent un remplacement.

Questions fréquentes

Que faut-il vérifier avant d'acheter un turbo pour votre Subaru Levorg ?

Comparez le numéro d'identification du turbo et le code moteur de votre Levorg VM, car une même série reçoit souvent plusieurs variantes de régulation. Vérifiez si l'actionneur électronique de géométrie variable est fourni et déjà calibré.

Neuf, échange standard ou occasion ?

Un turbo d'échange standard reconditionné avec procès-verbal d'équilibrage offre généralement le meilleur compromis prix/sécurité. Prévoyez systématiquement des durites d'huile et de retour neuves ainsi qu'une vidange, sinon les dépôts de l'ancienne huile tueront le turbo neuf.

Pourquoi hank ?

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Subaru Levorg VM Turbocompresseur

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