Mercedes-Benz Classe GLA X156 Turbocompresseur
Neuves, d’occasion ou aftermarket – auprès de vendeurs de toute l’Europe.
Disponibilité des pièces
Cette pièce semble être largement disponible.
Fourchette de prix estimée
Bonne disponibilité Limitée Difficile à trouver
Dernière mise à jour: 23.09.2026, 01:14
À la recherche de Turbocompresseur pour votre Mercedes-Benz Classe GLA ?
Créez une demande de pièces et nous rechercherons automatiquement sur le Web les offres correspondantes. Vous recevrez les résultats par e-mail - gratuitement.
De plus, les vendeurs sur hank peuvent vous envoyer directement des offres.
Prix issus d’offres récentes
| Source | État | Prix (env.) | Vu récemment |
|---|---|---|---|
| eBay | Occasion | 376,00 € | 26/08/2026 |
| Kfzteile | Occasion | 448,92 € | 26/08/2026 |
| Autoteiledirekt | Inconnu | 351,48 € | 26/08/2026 |
| Autoteiledirekt | Inconnu | 381,96 € | 26/08/2026 |
| Autoteiledirekt | Inconnu | 400,96 € | 26/08/2026 |
| Autoteiledirekt | Inconnu | 440,48 € | 26/08/2026 |
| Autoteiledirekt | Inconnu | 468,48 € | 26/08/2026 |
| Autoteiledirekt | Inconnu | 509,24 € | 26/08/2026 |
Valeurs indicatives uniquement – les prix actuels peuvent varier.
Trouvez des pièces Mercedes-Benz Classe GLA X156 en ligne
Le rapport IA gratuit de hank recherche des pièces Mercedes-Benz Classe GLA X156 dans des boutiques spécialisées, notamment Mannes.fr, MBspecialist France & Euroracingparts.
À propos de cette pièce
Le turbocompresseur de votre Classe GLA X156 comprime l'air d'admission et apporte couple et puissance. Un sifflement, une fumée bleue ou une perte de pression de suralimentation signalent des paliers et des joints d'arbre usés, et imposent un remplacement.
Questions fréquentes
Que faut-il vérifier avant d'acheter un turbo pour votre Mercedes-Benz Classe GLA ?
Comparez le numéro d'identification du turbo et le code moteur de votre Classe GLA X156, car une même série reçoit souvent plusieurs variantes de régulation. Vérifiez si l'actionneur électronique de géométrie variable est fourni et déjà calibré.
Neuf, échange standard ou occasion ?
Un turbo d'échange standard reconditionné avec procès-verbal d'équilibrage offre généralement le meilleur compromis prix/sécurité. Prévoyez systématiquement des durites d'huile et de retour neuves ainsi qu'une vidange, sinon les dépôts de l'ancienne huile tueront le turbo neuf.
Pourquoi hank?
- Gratuit - sans frais cachés
- Portée européenne - vendeurs de l'UE/EEE & UK
- Contact direct - pas d'intermédiaires
- Traduction automatique - pas de barrière linguistique
- Spécialisé dans les pièces rares et difficiles à trouver
- Recherche de pièces assistée par IA - nous trouvons des offres pour vous
