Mercedes-Benz Classe GLA X156 Culasse
Neuves, d’occasion ou aftermarket – auprès de vendeurs de toute l’Europe.
Disponibilité des pièces
Cette pièce semble être largement disponible.
Fourchette de prix estimée
Bonne disponibilité Limitée Difficile à trouver
Dernière mise à jour: 23.09.2026, 01:14
À la recherche de Culasse pour votre Mercedes-Benz Classe GLA ?
Créez une demande de pièces et nous rechercherons automatiquement sur le Web les offres correspondantes. Vous recevrez les résultats par e-mail - gratuitement.
De plus, les vendeurs sur hank peuvent vous envoyer directement des offres.
Prix issus d’offres récentes
| Source | État | Prix (env.) | Vu récemment |
|---|---|---|---|
| Autoparts24 | Inconnu | 178,71 € | 21/08/2026 |
| Autoparts24 | Inconnu | 218,27 € | 21/08/2026 |
| Autoparts24 | Inconnu | 221,16 € | 21/08/2026 |
| Autoparts24 | Inconnu | 220,35 € | 21/08/2026 |
| Autoparts24 | Inconnu | 226,64 € | 21/08/2026 |
| Autoparts24 | Inconnu | 227,97 € | 21/08/2026 |
| Autoparts24 | Inconnu | 231,17 € | 21/08/2026 |
| Autoparts24 | Inconnu | 243,68 € | 21/08/2026 |
Valeurs indicatives uniquement – les prix actuels peuvent varier.
Trouvez des pièces Mercedes-Benz Classe GLA X156 en ligne
Le rapport IA gratuit de hank recherche des pièces Mercedes-Benz Classe GLA X156 dans des boutiques spécialisées, notamment mbzclassicparts.com, Vintage Euro Parts & LLLParts.
À propos de cette pièce
La culasse de votre Classe GLA X156 ferme la chambre de combustion et supporte les soupapes, l'arbre à cames et les conduits. Après une surchauffe, une fissure ou un joint de culasse grillé, le remplacement revient souvent moins cher que la réparation.
Questions fréquentes
Que faut-il vérifier avant d'acheter une culasse pour votre Mercedes-Benz Classe GLA ?
C'est le code moteur de votre Classe GLA X156 qui compte, pas l'année du modèle : une culasse ne convient qu'à sa variante exacte. Vérifiez aussi si les soupapes, l'arbre à cames et la pochette de joints sont fournis ou si la culasse est nue.
Une culasse d'occasion ou reconditionnée vaut-elle le coup ?
Une culasse rectifiée et testée en pression est généralement préférable à une pièce d'occasion non contrôlée. Demandez le procès-verbal de planéité et le test d'étanchéité, et prévoyez toujours le joint de culasse et des vis neuves.
Pourquoi hank?
- Gratuit - sans frais cachés
- Portée européenne - vendeurs de l'UE/EEE & UK
- Contact direct - pas d'intermédiaires
- Traduction automatique - pas de barrière linguistique
- Spécialisé dans les pièces rares et difficiles à trouver
- Recherche de pièces assistée par IA - nous trouvons des offres pour vous
