Faits intéressants sur le Hyosung GT 250 R EFI
Le Hyosung GT250R est arrivé sur le marché au milieu des années 2000 en tant que moto sport entièrement carénée, rapidement reconnue pour son moteur V‑twin et son style moderne. Au cours de sa production, il a reçu plusieurs mises à jour majeures qui l'ont maintenu compétitif dans le segment des 250 cm³.
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Début en 2005 en tant que moto sport entièrement carénée
Hyosung a lancé le GT250R en 2005, proposant un design entièrement caréné dès la deuxième année de production du modèle. Cette introduction a positionné la moto comme une machine sport d'entrée de gamme au style élégant.
Transition du refroidissement du moteur – de l'air à l'huile
Le GT250R était à l'origine équipé d'un moteur V‑twin de 249 cm³ refroidi par air (2005–2009). À partir de 2010, le même moteur a été mis à jour avec un refroidissement par huile, améliorant la stabilité thermique tout en conservant le même déplacement.
Mise à jour de l'injection électronique de carburant (EFI) en boucle fermée en 2008
Pour l'année modèle 2008, Hyosung a ajouté un système d'injection électronique de carburant (EFI) en boucle fermée au moteur de 248 cm³, améliorant l'efficacité énergétique et la réponse de l'accélérateur par rapport aux versions précédentes à carburateur.
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