Faits intéressants sur le Hyosung GT 250 Comet CARBURACION
Le Hyosung GT250 Comet a été lancé en 2004 et est resté en production jusqu’en 2009. En 2010, le modèle est passé à l’injection de carburant et le badge « Comet » a été abandonné, tout en conservant son moteur V‑twin refroidi par liquide.
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Début en 2004 et le nom « Comet »
Le GT250 Comet est arrivé sur le marché en 2004. Lorsque Hyosung a introduit une version à injection de carburant pour l’année modèle 2010, le suffixe « Comet » a été retiré, marquant la première refonte majeure.
Moteur V‑twin refroidi par liquide
La moto est propulsée par un moteur V‑twin de 248 cc (≈249 cc), à 75°, quatre temps, refroidi par liquide, avec double arbre à cames en tête et quatre soupapes par cylindre. En 2007, il développait 27,5 ch à 10 250 tr/min et 21 lb‑ft de couple, et la version GT250R de 2014 délivrait environ 28 ch.
Un commuter économique avec carénage complet
Les avis décrivent le GT250 Comet comme un commuter 250 cc offrant un excellent rapport qualité‑prix. La variante GT250R conserve la même puissance mais ajoute un carénage complet pour un look plus sportif.
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