Harley-Davidson XL 1200 Sportster Boîte de vitesses
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Disponibilité des pièces
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Fourchette de prix estimée
Bonne disponibilité Limitée Difficile à trouver
Dernière mise à jour: 22.10.2026, 11:40
Boîte de vitesses pour votre Harley-Davidson XL 1200 Sportster ?
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Prix issus d’offres récentes
| Source | État | Prix (env.) | Vu récemment |
|---|---|---|---|
| Moto-vision | Inconnu | 199,70 € | 22/10/2026 |
| Kleinanzeigen | Inconnu | 249,00 € | 22/10/2026 |
| Moto-vision | Inconnu | 580,56 € | 22/10/2026 |
| eBay | Occasion | 2 990,00 € | 22/10/2026 |
| Kleinanzeigen | Inconnu | 14 900,00 € | 22/10/2026 |
| Gmoto | Inconnu | 181,73 € | 26/09/2026 |
| Gmoto | Inconnu | 253,67 € | 26/09/2026 |
| Shop | Inconnu | 307,00 € | 26/09/2026 |
Valeurs indicatives uniquement – les prix actuels peuvent varier.
Comparaison des prix : Boîte de vitesses
Médiane actuelle pour Harley-Davidson XL 1200 Sportster : 580,56 €.
Médiane de tous les modèles de moto : environ 290 €. Ce modèle se situe à 95 % au-dessus et coûte plus cher que 85 % des modèles comparés.
Médiane des modèles de moto Harley-Davidson : environ 400 €. Ce modèle se situe à 45 % au-dessus et coûte plus cher que 65 % des modèles comparés.
Sont comparées les médianes des dernières offres trouvées pour chaque modèle.
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À propos de cette pièce
La boîte de vitesses de votre XL 1200 Sportster transmet la force du moteur aux roues et maintient le régime dans sa plage utile. Des rapports qui craquent, qui sautent ou des roulements qui sifflent signalent une usure rarement rentable à réparer.
Questions fréquentes
Que faut-il vérifier avant d'acheter une boîte de vitesses pour votre Harley-Davidson XL 1200 Sportster ?
Le code de boîte figurant sur la plaque de votre XL 1200 Sportster est déterminant : les rapports et les raccords diffèrent selon la motorisation. Précisez aussi s'il s'agit d'une boîte manuelle ou automatique et si les périphériques comme l'axe de commande et les capteurs sont fournis.
Combien coûte une boîte par rapport à une réparation ?
Une boîte d'occasion contrôlée revient généralement bien moins cher qu'une remise en état avec roulements et synchros neufs. Demandez le kilométrage, une vidéo d'essai et la garantie, et prévoyez joints spi, huile de boîte et, le cas échéant, l'embrayage.
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