Ferrari 512 TR Compresseur de climatisation
Neuves, d’occasion ou aftermarket – auprès de vendeurs de toute l’Europe.
Disponibilité des pièces
Disponibilité limitée – hank recherche sur le web pour vous.
Fourchette de prix estimée
Bonne disponibilité Limitée Difficile à trouver
Dernière mise à jour: 04.09.2026, 05:14
Compresseur de climatisation pour votre Ferrari 512 TR ?
Créez une demande de pièces et nous rechercherons automatiquement sur le Web les offres correspondantes. Vous recevrez les résultats par e-mail - gratuitement.
De plus, les vendeurs sur hank peuvent vous envoyer directement des offres.
Prix issus d’offres récentes
| Source | État | Prix (env.) | Vu récemment |
|---|---|---|---|
| Autoteileprofi | Inconnu | 60,70 € | 04/09/2026 |
| Kleinanzeigen | Inconnu | 75,00 € | 04/09/2026 |
| Autodoc | Inconnu | 828,00 € | 04/09/2026 |
| Kleinanzeigen | Inconnu | 1 200,00 € | 04/09/2026 |
Valeurs indicatives uniquement – les prix actuels peuvent varier.
Comparaison des prix : Compresseur de climatisation
Médiane actuelle pour Ferrari 512 TR : 451,50 €.
Médiane de tous les modèles de voiture : environ 230 €. Ce modèle se situe à 100 % au-dessus et coûte plus cher que 90 % des modèles comparés.
Médiane des modèles de voiture Ferrari : environ 300 €. Ce modèle se situe à 50 % au-dessus et coûte plus cher que 80 % des modèles comparés.
Sont comparées les médianes des dernières offres trouvées pour chaque modèle.
Trouvez des pièces Ferrari 512 TR en ligne
Le rapport IA gratuit de hank recherche des pièces Ferrari 512 TR dans des boutiques spécialisées, notamment partscollector.com, TEILE.COM & Enzo Classic Parts.
À propos de cette pièce
Le compresseur de climatisation de votre 512 TR met le fluide frigorigène sous pression et fait vivre tout le circuit. De l'air chaud malgré une charge complète, un bruit de frottement sur la courroie ou un embrayage magnétique qui n'accroche plus signalent une panne.
Questions fréquentes
Que faut-il vérifier avant d'acheter un compresseur de climatisation pour votre Ferrari 512 TR ?
Le fabricant et la référence comptent, tout comme le fluide utilisé par votre 512 TR : le R134a et le R1234yf demandent des huiles différentes. Comparez aussi le diamètre de poulie, le nombre de gorges et le type de connecteur de la vanne de régulation.
Faut-il remplacer autre chose en même temps ?
Si l'ancien compresseur s'est désagrégé, des copeaux circulent dans tout le circuit : le déshydrateur et le détendeur suivent alors, et les conduites sont rincées. Sans rinçage, le compresseur neuf avale les débris et lâche à nouveau.
Pourquoi hank ?
- Gratuit - sans frais cachés
- Portée européenne - vendeurs de l'UE/EEE et du Royaume-Uni
- Contact direct - pas d'intermédiaires
- Traduction automatique - pas de barrière linguistique
- Spécialisé dans les pièces rares et difficiles à trouver
- Recherche de pièces assistée par IA - nous trouvons des offres pour vous
