Austin 1800 Combiné d'instruments
Neuves, d’occasion ou aftermarket – auprès de vendeurs de toute l’Europe.
Disponibilité des pièces
Disponibilité limitée – hank recherche sur le web pour vous.
Fourchette de prix estimée
Bonne disponibilité Limitée Difficile à trouver
Dernière mise à jour: 27.09.2026, 08:14
Combiné d'instruments pour votre Austin 1800 ?
Créez une demande de pièces et nous rechercherons automatiquement sur le Web les offres correspondantes. Vous recevrez les résultats par e-mail - gratuitement.
De plus, les vendeurs sur hank peuvent vous envoyer directement des offres.
Prix issus d’offres récentes
| Source | État | Prix (env.) | Vu récemment |
|---|---|---|---|
| Stevens-shop | Inconnu | 32,00 € | 27/09/2026 |
| Nasshan | Neuf | 113,90 € | 27/09/2026 |
| Stevens-shop | Inconnu | 164,20 € | 27/09/2026 |
Valeurs indicatives uniquement – les prix actuels peuvent varier.
Comparaison des prix : Combiné d'instruments
Médiane actuelle pour Austin 1800 : 113,90 €.
Médiane de tous les modèles de voiture : environ 150 €. Ce modèle se situe à 25 % en dessous et coûte moins cher que 60 % des modèles comparés.
Sont comparées les médianes des dernières offres trouvées pour chaque modèle.
Trouvez des pièces Austin 1800 en ligne
Le rapport IA gratuit de hank recherche des pièces Austin 1800 dans des boutiques spécialisées, notamment Betaset, The Little Car Shop & minitools.
À propos de cette pièce
Le combiné d'instruments de votre 1800 affiche la vitesse, le kilométrage et tous les témoins d'alerte. Pixels morts sur l'écran, aiguilles bloquées et rétroéclairage éteint sont les pannes classiques liées à l'âge, et un combiné illisible fait échouer le contrôle technique.
Questions fréquentes
Que faut-il vérifier avant d'acheter un combiné d'instruments pour votre Austin 1800 ?
Comparez la référence à l'arrière avec celle de votre 1800 : essence et diesel, kilomètres et miles, et les différents niveaux d'équipement ne reçoivent pas le même bloc. Demandez une photo du combiné allumé et le kilométrage affiché.
Combiné d'occasion ou réparation ?
En cas de pixels morts, de moteurs pas à pas hors service ou d'éclairage éteint, la réparation de votre propre bloc reste la meilleure voie : kilométrage et codage ne bougent pas. Un combiné d'occasion revient moins cher après une panne totale, mais il doit en général être codé au véhicule et son kilométrage ajusté dans les règles et documenté.
Pourquoi hank ?
- Gratuit - sans frais cachés
- Portée européenne - vendeurs de l'UE/EEE et du Royaume-Uni
- Contact direct - pas d'intermédiaires
- Traduction automatique - pas de barrière linguistique
- Spécialisé dans les pièces rares et difficiles à trouver
- Recherche de pièces assistée par IA - nous trouvons des offres pour vous
