Harley-Davidson XL Sportster 883 I.e Głowica cylindrów
Nowe, używane lub aftermarket – od sprzedawców z całej Europy.
Dostępność części
Ograniczona dostępność – hank przeszukuje sieć za ciebie.
Szacowany zakres cenowy
Dobra dostępność Ograniczona Trudno znaleźć
Ostatnia aktualizacja: 21.08.2026, 19:40
Głowica cylindrów do twojego Harley-Davidson XL Sportster 883 I.e?
Utwórz zapytanie o części, a my automatycznie przeszukamy Internet w poszukiwaniu odpowiednich ofert. Wyniki otrzymasz bezpłatnie pocztą elektroniczną.
Ponadto sprzedawcy na hank mogą wysyłać ci oferty bezpośrednio.
Ceny z aktualnych ofert
| Źródło | Stan | Cena (ok.) | Ostatnio widziane |
|---|---|---|---|
| Hood | Nieznany | 89,95 € | 21.08.2026 |
| Hood | Nieznany | 199,95 € | 21.08.2026 |
| Motorparts-online | Nieznany | 335,00 € | 21.08.2026 |
| Hood | Nieznany | 949,00 € | 21.08.2026 |
Tylko wartości orientacyjne – aktualne ceny mogą się różnić.
Porównanie cen: Głowica cylindrów
Aktualna mediana dla Harley-Davidson XL Sportster 883 I.e: 267,47 €.
Mediana wszystkich modeli motocykli: ok. 200 €. Ten model jest o 35% powyżej tej wartości i droższy niż 65% porównanych modeli.
Mediana modeli motocykli Harley-Davidson: ok. 430 €. Ten model jest o 35% poniżej tej wartości i tańszy niż 70% porównanych modeli.
Porównywane są mediany ostatnio znalezionych ofert dla każdego modelu.
Znajdź części Harley-Davidson XL Sportster 883 I.e online
Darmowy raport AI od hank przeszukuje specjalistyczne sklepy w poszukiwaniu części Harley-Davidson XL Sportster 883 I.e, w tym Harley-Parts, Mały HD & Louis Moto.
O tej części
Głowica cylindrów w Twoim XL Sportster 883 I.e zamyka komorę spalania i mieści zawory, wałek rozrządu oraz kanały. Po przegrzaniu, pęknięciu lub przepaleniu uszczelki wymiana bywa tańsza niż regeneracja.
Często zadawane pytania
Na co zwrócić uwagę przy zakupie głowicy do Harley-Davidson XL Sportster 883 I.e?
Decyduje kod silnika Twojego XL Sportster 883 I.e, a nie rocznik - głowica pasuje tylko do konkretnej odmiany silnika. Sprawdź też, czy w zestawie są zawory, wałek rozrządu i komplet uszczelek, czy kupujesz samą głowicę.
Czy warto kupić głowicę używaną lub regenerowaną?
Profesjonalnie planowana i sprawdzona ciśnieniowo głowica jest zwykle lepszym wyborem niż niesprawdzona używka. Poproś o protokół planowania i próby szczelności, a do kosztów doliczaj zawsze uszczelkę i nowe śruby.
Dlaczego hank?
- Bezpłatne - bez ukrytych opłat
- Europejski zasięg - sprzedawcy z UE/EOG & UK
- Bezpośredni kontakt - bez pośredników
- Automatyczne tłumaczenie - bez barier językowych
- Specjalizacja w rzadkich i trudnych do znalezienia częściach
- Wyszukiwanie części wspierane przez sztuczną inteligencję - znajdujemy oferty dla ciebie
