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Volvo V60 P3 Catalizzatore

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

Difficile da trovare – è proprio per questo che esiste hank!

Catalizzatore374,66 € – 379,09 €
2+ offerte1 Nuovo, 1 Usato

Fascia di prezzo stimata

Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 31.10.2026, 10:55

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 376,87 €
Min: 207,45 € Max: 1.703,70 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
autocirc_svensk_bilatervinning via ebay.de Usato 374,66 € 31/10/2026
atctrading via ebay.de Nuovo 379,09 € 31/10/2026
Kfzteile Sconosciuto 207,45 € 30/08/2026
Kfzteile Sconosciuto 295,82 € 30/08/2026
Autoparts24 Sconosciuto 506,14 € 30/08/2026
Autoparts24 Sconosciuto 1.703,70 € 30/08/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Catalizzatore

Mediana attuale per Volvo V60 P3: 376,87 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 360 €. Questo modello si colloca il 5% al di sopra e costa più del 50% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Volvo: circa 370 €. Questo modello è in linea con la mediana.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
300,00 € 1.000,00 € 30/08/2026 31/10/2026 300,00 € 1.000,00 € 30/08/2026 31/10/2026

Informazioni su questo ricambio

Il catalizzatore della tua V60 P3 trasforma gli inquinanti dello scarico e decide l'esito della prova dei gas. Tintinnii in partenza, perdita di potenza per ceramica intasata o un errore della regolazione lambda rendono necessaria la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un catalizzatore per Volvo V60?

Contano la norma antinquinamento, il codice motore e le quote della flangia della tua V60 P3: un catalizzatore di norma diversa non porta mai le sonde nel campo di regolazione. Cerca un numero di omologazione valido sul corpo e verifica che ci siano le sedi delle sonde e lo scudo termico.

Meglio un catalizzatore originale usato o uno aftermarket?

Un originale usato si monta senza sorprese e mantiene l'omologazione del veicolo, ma va picchiettato per sentire se la ceramica si è staccata. Gli aftermarket costano meno ma richiedono l'omologazione giusta, altrimenti la revisione diventa un problema.

Perché hank?

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Volvo V60 P3 Catalizzatore

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