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Triumph Bonneville Bobber Bobber Testata

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

Questo ricambio sembra essere ampiamente disponibile.

Testata80,00 € – 299,00 €
21+ offerte5 Nuovo

Fascia di prezzo stimata

Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 16.10.2026, 23:49

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 127,49 €
Min: 80,00 € Max: 770,00 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
Louis-moto Sconosciuto 85,71 € 16/10/2026
Louis Sconosciuto 99,00 € 16/10/2026
Louis-moto Sconosciuto 251,26 € 16/10/2026
Louis Sconosciuto 299,00 € 16/10/2026
Kleinanzeigen Sconosciuto 80,00 € 19/09/2026
Louis-moto Nuovo 85,71 € 19/09/2026
Louis Sconosciuto 89,99 € 19/09/2026
Louis-moto Sconosciuto 251,26 € 19/09/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Testata

Mediana attuale per Triumph Bonneville Bobber Bobber: 127,49 €.

Mediana di tutti i modelli di moto: circa 200 €. Questo modello si colloca il 35% al di sotto e costa meno dell'80% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di moto Triumph: circa 220 €. Questo modello si colloca il 40% al di sotto e costa meno del 95% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
100,00 € 300,00 € 22/08/2026 16/10/2026 100,00 € 300,00 € 22/08/2026 19/09/2026 16/10/2026

Informazioni su questo ricambio

La testata della tua Bonneville Bobber Bobber chiude la camera di combustione e sostiene valvole, albero a camme e condotti. Dopo un surriscaldamento, una crepa o una guarnizione bruciata, sostituirla costa spesso meno di ripararla.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto una testata per Triumph Bonneville Bobber?

Conta il codice motore della tua Bonneville Bobber Bobber, non l'anno di produzione: la testata è compatibile solo con la variante esatta. Verifica inoltre se valvole, albero a camme e serie guarnizioni sono inclusi o se la testata è nuda.

Conviene una testata usata o revisionata?

Una testata spianata e collaudata a pressione è di norma preferibile a un usato non verificato. Chiedi il certificato di planarità e la prova di tenuta, e metti sempre in conto guarnizione e viti nuove.

Perché hank?

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