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Toyota Prius XW50 Ammortizzatore

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

Difficile da trovare – è proprio per questo che esiste hank!

Ammortizzatore20,19 € – 77,37 €
2+ offerte

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Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 31.10.2026, 23:28

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 66,99 €
Min: 20,00 € Max: 150,99 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
Kfzteile Sconosciuto 20,19 € 31/10/2026
Kfzteile Sconosciuto 77,37 € 31/10/2026
eBay Usato 150,99 € 01/10/2026
eBay Usato 150,99 € 01/10/2026
eBay Usato 20,00 € 04/09/2026
eBay Usato 113,99 € 04/09/2026
eBay Usato 25,00 € 07/08/2026
eBay Usato 25,00 € 07/08/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Ammortizzatore

Mediana attuale per Toyota Prius XW50: 66,99 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 110 €. Questo modello si colloca il 35% al di sotto e costa meno del 75% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Toyota: circa 74 €. Questo modello si colloca il 10% al di sotto e costa meno del 60% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
30,00 € 100,00 € 07/08/2026 31/10/2026 30,00 € 100,00 € 07/08/2026 04/09/2026 01/10/2026 31/10/2026

Informazioni su questo ricambio

Gli ammortizzatori della tua Toyota Prius XW50 controllano la velocità di rimbalzo della sospensione. Gli ammortizzatori usurati causano rimbalzi eccessivi, spazi di frenata più lunghi e un'aderenza ridotta, particolarmente pericolosa in condizioni di bagnato.

Domande frequenti

Meglio scegliere ammortizzatori OEM o aftermarket per Toyota Prius?

Gli ammortizzatori OEM per la tua Toyota Prius XW50 ripristinano la sensazione di guida originale. Le opzioni aftermarket ad alte prestazioni possono migliorare la maneggevolezza. Assicurati che il pezzo di ricambio sia adatto al tuo veicolo e alle eventuali sospensioni sportive.

Devo sostituire gli ammortizzatori in coppia?

Sempre: sostituisci entrambi gli anteriori o i posteriori insieme. Se si mischiano vecchi e nuovi sullo stesso asse, si crea uno smorzamento non uniforme e una maneggevolezza imprevedibile.

Perché hank?

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