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Suzuki GSX-R 600 K8 Catena di trasmissione

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Catena di trasmissione57,99 € – 186,53 €
7+ offerte7 Nuovo

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Ultimo aggiornamento: 06.11.2026, 03:22

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 102,10 €
Min: 54,99 € Max: 186,53 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
motorrad-goetz via ebay.de Nuovo 57,99 € 06/11/2026
catena-per-moto via ebay.de Nuovo 89,07 € 06/11/2026
catena-per-moto via ebay.de Nuovo 93,68 € 06/11/2026
motorradketten via ebay.de Nuovo 97,10 € 06/11/2026
motorradketten via ebay.de Nuovo 148,94 € 06/11/2026
ncdm2000sas via ebay.de Nuovo 173,07 € 06/11/2026
difimoto via ebay.de Nuovo 186,53 € 06/11/2026
eBay Nuovo 54,99 € 10/10/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Catena di trasmissione

Mediana attuale per Suzuki GSX-R 600 K8: 102,10 €.

Mediana di tutti i modelli di moto: circa 89 €. Questo modello si colloca il 15% al di sopra e costa più del 60% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di moto Suzuki: circa 110 €. Questo modello si colloca il 5% al di sotto e costa meno del 55% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Il report IA gratuito di hank cerca ricambi Suzuki GSX-R 600 K8 in negozi specializzati, tra cui 1000PS, Louis Moto & RWN-Moto.it.

Cronologia dei prezzi
50,00 € 100,00 € 200,00 € 15/08/2026 06/11/2026 50,00 € 100,00 € 200,00 € 15/08/2026 10/09/2026 10/10/2026 06/11/2026

Informazioni su questo ricambio

La catena di trasmissione della tua GSX-R 600 K8 trasferisce la potenza del motore alla ruota posteriore. Sotto tensione costante si allunga e si usura, richiedendo la sostituzione per evitare rotture.

Domande frequenti

Quando devo sostituire la catena di trasmissione della mia Suzuki GSX-R 600 K8?

Sostituiscila quando noti maglie bloccate, ruggine, allentamenti irregolari o quando raggiungi il limite di regolazione sulla tua GSX-R 600 K8. Cambia sempre anche i pignoni.

Qual è la differenza tra catene O-ring, X-ring e catene standard?

Le catene O-ring e X-ring utilizzano guarnizioni in gomma per trattenere il lubrificante all'interno, prolungando notevolmente la durata. Le X-ring hanno meno attrito e durano più delle O-ring.

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