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Suzuki GSX-R 600 K8 Testata

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

Questo ricambio sembra essere ampiamente disponibile.

Testata83,00 € – 500,00 €
11+ offerte

Fascia di prezzo stimata

Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 25.10.2026, 01:14

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 200,00 €
Min: 83,00 € Max: 1.591,79 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
Louis Sconosciuto 83,00 € 25/10/2026
Louis Sconosciuto 170,00 € 25/10/2026
Kleinanzeigen Sconosciuto 85,00 € 27/09/2026
Kleinanzeigen Sconosciuto 1.000,00 € 27/09/2026
Bike-parts-suz Sconosciuto 1.591,79 € 27/09/2026
Kleinanzeigen Sconosciuto 85,00 € 25/08/2026
Kleinanzeigen Sconosciuto 100,00 € 25/08/2026
Kleinanzeigen Sconosciuto 129,00 € 25/08/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Testata

Mediana attuale per Suzuki GSX-R 600 K8: 200,00 €.

Mediana di tutti i modelli di moto: circa 200 €. Questo modello è in linea con la mediana.

Mediana dei modelli di moto Suzuki: circa 170 €. Questo modello si colloca il 15% al di sopra e costa più del 60% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
100,00 € 300,00 € 1.000,00 € 25/08/2026 25/10/2026 100,00 € 300,00 € 1.000,00 € 25/08/2026 27/09/2026 25/10/2026

Informazioni su questo ricambio

La testata della tua GSX-R 600 K8 chiude la camera di combustione e sostiene valvole, albero a camme e condotti. Dopo un surriscaldamento, una crepa o una guarnizione bruciata, sostituirla costa spesso meno di ripararla.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto una testata per Suzuki GSX-R 600 K8?

Conta il codice motore della tua GSX-R 600 K8, non l'anno di produzione: la testata è compatibile solo con la variante esatta. Verifica inoltre se valvole, albero a camme e serie guarnizioni sono inclusi o se la testata è nuda.

Conviene una testata usata o revisionata?

Una testata spianata e collaudata a pressione è di norma preferibile a un usato non verificato. Chiedi il certificato di planarità e la prova di tenuta, e metti sempre in conto guarnizione e viti nuove.

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