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Skoda Karoq NU Turbocompressore

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

Questo ricambio sembra essere ampiamente disponibile.

Turbocompressore150,09 € – 471,50 €
14+ offerte2 Nuovo, 12 Usato

Fascia di prezzo stimata

Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 31.10.2026, 21:45

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 321,99 €
Min: 126,09 € Max: 471,50 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
teilehandel14 via ebay.de Usato 150,09 € 31/10/2026
khv_shop via ebay.de Usato 198,90 € 31/10/2026
meier_kfz via ebay.de Usato 220,00 € 31/10/2026
teilehandel14 via ebay.de Usato 278,09 € 31/10/2026
genesisturbode via ebay.de Usato 290,00 € 31/10/2026
eps-germany2006 via ebay.de Usato 299,00 € 31/10/2026
aps.germany via ebay.de Usato 319,00 € 31/10/2026
turboexpert2000 via ebay.de Usato 324,99 € 31/10/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Turbocompressore

Mediana attuale per Skoda Karoq NU: 321,99 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 390 €. Questo modello si colloca il 20% al di sotto e costa meno del 65% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Skoda: circa 290 €. Questo modello si colloca il 10% al di sopra e costa più del 75% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
200,00 € 300,00 € 500,00 € 04/09/2026 31/10/2026 200,00 € 300,00 € 500,00 € 04/09/2026 31/10/2026

Informazioni su questo ricambio

Il turbocompressore della tua Karoq NU comprime l'aria aspirata e garantisce coppia e potenza. Fischi, fumo blu o perdita di pressione di sovralimentazione indicano cuscinetti e paraoli usurati: a quel punto serve la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un turbo per Skoda Karoq?

Confronta il numero identificativo della turbina e il codice motore della tua Karoq NU: la stessa serie monta spesso più varianti con regolazioni diverse. Verifica se l'attuatore elettronico della geometria variabile è incluso e già tarato.

Meglio nuovo, revisionato o usato?

Una turbina revisionata a regola d'arte con certificato di equilibratura è di solito il miglior compromesso tra prezzo e sicurezza. Metti sempre in conto tubi olio e ritorno nuovi e un cambio d'olio: i depositi del vecchio olio uccidono la turbina nuova.

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