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Renault Express Mk2 Turbocompressore

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

Questo ricambio sembra essere ampiamente disponibile.

Turbocompressore406,59 € – 701,71 €
11+ offerte2 Nuovo, 1 Usato

Fascia di prezzo stimata

Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 18.10.2026, 06:39

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 508,66 €
Min: 406,59 € Max: 1.573,57 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
eBay Usato 511,57 € 18/10/2026
eBay Usato 1.573,57 € 18/10/2026
Auto-platinium Sconosciuto 406,59 € 20/09/2026
Alfi-turbo Nuovo 433,80 € 20/09/2026
Auto-platinium Sconosciuto 701,71 € 20/09/2026
Auto-platinium Sconosciuto 406,59 € 24/08/2026
Alfi-turbo Nuovo 433,80 € 24/08/2026
Auto-platinium Sconosciuto 496,04 € 24/08/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Turbocompressore

Mediana attuale per Renault Express Mk2: 508,66 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 390 €. Questo modello si colloca il 30% al di sopra e costa più del 65% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Renault: circa 290 €. Questo modello si colloca il 75% al di sopra e costa più del 90% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
500,00 € 1.000,00 € 24/08/2026 18/10/2026 500,00 € 1.000,00 € 24/08/2026 20/09/2026 18/10/2026

Informazioni su questo ricambio

Il turbocompressore della tua Express Mk2 comprime l'aria aspirata e garantisce coppia e potenza. Fischi, fumo blu o perdita di pressione di sovralimentazione indicano cuscinetti e paraoli usurati: a quel punto serve la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un turbo per Renault Express?

Confronta il numero identificativo della turbina e il codice motore della tua Express Mk2: la stessa serie monta spesso più varianti con regolazioni diverse. Verifica se l'attuatore elettronico della geometria variabile è incluso e già tarato.

Meglio nuovo, revisionato o usato?

Una turbina revisionata a regola d'arte con certificato di equilibratura è di solito il miglior compromesso tra prezzo e sicurezza. Metti sempre in conto tubi olio e ritorno nuovi e un cambio d'olio: i depositi del vecchio olio uccidono la turbina nuova.

Perché hank?

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