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Renault Express Mk2 Testata

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

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Testata81,99 € – 2190,00 €
21+ offerte1 Nuovo

Fascia di prezzo stimata

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Ultimo aggiornamento: 23.10.2026, 10:31

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 633,48 €
Min: 81,99 € Max: 2.190,00 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
Autodoc Nuovo 81,99 € 23/10/2026
Topersatzteile Sconosciuto 400,74 € 23/10/2026
Aubiri Sconosciuto 1.347,00 € 23/10/2026
Autodoc Sconosciuto 1.783,00 € 23/10/2026
Aubiri Sconosciuto 2.190,00 € 23/10/2026
Aubiri Sconosciuto 1.344,00 € 23/09/2026
Aubiri Sconosciuto 2.190,00 € 23/09/2026
Autoparts24 Sconosciuto 173,54 € 23/08/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Testata

Mediana attuale per Renault Express Mk2: 633,48 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 450 €. Questo modello si colloca il 40% al di sopra e costa più del 65% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Renault: circa 550 €. Questo modello si colloca il 15% al di sopra e costa più del 65% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
100,00 € 300,00 € 1.000,00 € 23/08/2026 23/10/2026 100,00 € 300,00 € 1.000,00 € 23/08/2026 23/09/2026 23/10/2026

Informazioni su questo ricambio

La testata della tua Express Mk2 chiude la camera di combustione e sostiene valvole, albero a camme e condotti. Dopo un surriscaldamento, una crepa o una guarnizione bruciata, sostituirla costa spesso meno di ripararla.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto una testata per Renault Express?

Conta il codice motore della tua Express Mk2, non l'anno di produzione: la testata è compatibile solo con la variante esatta. Verifica inoltre se valvole, albero a camme e serie guarnizioni sono inclusi o se la testata è nuda.

Conviene una testata usata o revisionata?

Una testata spianata e collaudata a pressione è di norma preferibile a un usato non verificato. Chiedi il certificato di planarità e la prova di tenuta, e metti sempre in conto guarnizione e viti nuove.

Perché hank?

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