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Porsche Panamera 970 Testata

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Testata139,99 € – 972,99 €
8+ offerte8 Usato

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Ultimo aggiornamento: 31.10.2026, 14:33

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 692,70 €
Min: 139,99 € Max: 1.093,99 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
ovoko-de via ebay.de Usato 139,99 € 31/10/2026
ovoko-de via ebay.de Usato 230,99 € 31/10/2026
eh_teilehandel via ebay.de Usato 359,10 € 31/10/2026
teilehandel14 via ebay.de Usato 653,42 € 31/10/2026
ovokoparts via ebay.de Usato 731,99 € 31/10/2026
teile-deutschland via ebay.de Usato 885,99 € 31/10/2026
ovokoparts via ebay.de Usato 972,99 € 31/10/2026
teile-deutschland via ebay.de Usato 972,99 € 31/10/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Testata

Mediana attuale per Porsche Panamera 970: 692,70 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 450 €. Questo modello si colloca il 55% al di sopra e costa più del 70% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Porsche: circa 730 €. Questo modello si colloca il 5% al di sotto e costa meno del 55% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
300,00 € 1.000,00 € 01/09/2026 31/10/2026 300,00 € 1.000,00 € 01/09/2026 31/10/2026

Informazioni su questo ricambio

La testata della tua Panamera 970 chiude la camera di combustione e sostiene valvole, albero a camme e condotti. Dopo un surriscaldamento, una crepa o una guarnizione bruciata, sostituirla costa spesso meno di ripararla.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto una testata per Porsche Panamera?

Conta il codice motore della tua Panamera 970, non l'anno di produzione: la testata è compatibile solo con la variante esatta. Verifica inoltre se valvole, albero a camme e serie guarnizioni sono inclusi o se la testata è nuda.

Conviene una testata usata o revisionata?

Una testata spianata e collaudata a pressione è di norma preferibile a un usato non verificato. Chiedi il certificato di planarità e la prova di tenuta, e metti sempre in conto guarnizione e viti nuove.

Perché hank?

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