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Porsche Cayenne E3 Catalizzatore

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Catalizzatore168,25 € – 268,88 €
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Ultimo aggiornamento: 04.11.2026, 06:45

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 1.409,06 €
Min: 168,25 € Max: 6.450,00 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
Kfzteile Sconosciuto 168,25 € 04/11/2026
Kfzteile Sconosciuto 268,88 € 04/11/2026
Kfzteile Sconosciuto 171,84 € 22/08/2026
Kfzteile Sconosciuto 213,25 € 22/08/2026
Kfzteile Sconosciuto 221,45 € 22/08/2026
Kfzteile Sconosciuto 275,14 € 22/08/2026
Motorbikeplanet Sconosciuto 1.141,91 € 22/08/2026
Motorbikeplanet Sconosciuto 1.268,79 € 22/08/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Catalizzatore

Mediana attuale per Porsche Cayenne E3: 1.409,06 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 360 €. Questo modello si colloca il 290% al di sopra e costa più del 95% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Porsche: circa 920 €. Questo modello si colloca il 55% al di sopra e costa più del 75% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
300,00 € 1.000,00 € 3.000,00 € 22/08/2026 04/11/2026 300,00 € 1.000,00 € 3.000,00 € 22/08/2026 04/11/2026

Informazioni su questo ricambio

Il catalizzatore della tua Cayenne E3 trasforma gli inquinanti dello scarico e decide l'esito della prova dei gas. Tintinnii in partenza, perdita di potenza per ceramica intasata o un errore della regolazione lambda rendono necessaria la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un catalizzatore per Porsche Cayenne?

Contano la norma antinquinamento, il codice motore e le quote della flangia della tua Cayenne E3: un catalizzatore di norma diversa non porta mai le sonde nel campo di regolazione. Cerca un numero di omologazione valido sul corpo e verifica che ci siano le sedi delle sonde e lo scudo termico.

Meglio un catalizzatore originale usato o uno aftermarket?

Un originale usato si monta senza sorprese e mantiene l'omologazione del veicolo, ma va picchiettato per sentire se la ceramica si è staccata. Gli aftermarket costano meno ma richiedono l'omologazione giusta, altrimenti la revisione diventa un problema.

Perché hank?

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