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Porsche 911 992 Turbocompressore

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

Questo ricambio sembra essere ampiamente disponibile.

Turbocompressore370,44 € – 3361,00 €
17+ offerte7 Nuovo, 10 Usato

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Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 23.10.2026, 09:42

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 2.315,99 €
Min: 370,44 € Max: 3.361,00 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
eBay Usato 388,37 € 23/10/2026
eBay Usato 3.361,00 € 23/10/2026
eBay Usato 370,44 € 22/08/2026
eBay Usato 817,00 € 22/08/2026
eBay Usato 899,10 € 22/08/2026
eBay Usato 899,10 € 22/08/2026
eBay Usato 999,00 € 22/08/2026
eBay Nuovo 2.272,00 € 22/08/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Turbocompressore

Mediana attuale per Porsche 911 992: 2.315,99 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 400 €. Questo modello si colloca il 485% al di sopra e costa più del 95% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Porsche: circa 900 €. Questo modello si colloca il 160% al di sopra e costa più del 90% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
1.000,00 € 3.000,00 € 22/08/2026 23/10/2026 1.000,00 € 3.000,00 € 22/08/2026 23/10/2026

Informazioni su questo ricambio

Il turbocompressore della tua 911 992 comprime l'aria aspirata e garantisce coppia e potenza. Fischi, fumo blu o perdita di pressione di sovralimentazione indicano cuscinetti e paraoli usurati: a quel punto serve la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un turbo per Porsche 911?

Confronta il numero identificativo della turbina e il codice motore della tua 911 992: la stessa serie monta spesso più varianti con regolazioni diverse. Verifica se l'attuatore elettronico della geometria variabile è incluso e già tarato.

Meglio nuovo, revisionato o usato?

Una turbina revisionata a regola d'arte con certificato di equilibratura è di solito il miglior compromesso tra prezzo e sicurezza. Metti sempre in conto tubi olio e ritorno nuovi e un cambio d'olio: i depositi del vecchio olio uccidono la turbina nuova.

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