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Peugeot 508 W23 Cambio

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

Questo ricambio sembra essere ampiamente disponibile.

Cambio349,97 € – 1350,00 €
21+ offerte2 Usato

Fascia di prezzo stimata

Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 25.10.2026, 13:07

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 863,29 €
Min: 349,97 € Max: 1.350,00 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
eBay Usato 349,97 € 25/10/2026
eBay Usato 436,67 € 25/10/2026
Autoparts24 Sconosciuto 410,53 € 26/08/2026
Kleinanzeigen Sconosciuto 449,00 € 26/08/2026
Kleinanzeigen Sconosciuto 499,00 € 26/08/2026
Kleinanzeigen Sconosciuto 589,00 € 26/08/2026
Kleinanzeigen Sconosciuto 629,00 € 26/08/2026
Kleinanzeigen Sconosciuto 650,00 € 26/08/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Cambio

Mediana attuale per Peugeot 508 W23: 863,29 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 720 €. Questo modello si colloca il 20% al di sopra e costa più del 60% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Peugeot: circa 630 €. Questo modello si colloca il 40% al di sopra e costa più del 70% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
500,00 € 1.000,00 € 26/08/2026 25/10/2026 500,00 € 1.000,00 € 26/08/2026 25/10/2026

Informazioni su questo ricambio

Il cambio della tua 508 W23 trasmette la forza del motore alla trasmissione e mantiene il regime nell'intervallo utile. Marce che grattano, che saltano o cuscinetti rumorosi indicano un'usura che raramente conviene riparare.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un cambio per Peugeot 508?

Determinante è il codice del cambio sulla targhetta della tua 508 W23: rapporti e attacchi cambiano in base alla motorizzazione. Chiarisci inoltre se è manuale o automatico e se sono inclusi componenti accessori come l'asta del cambio e i sensori.

Quanto costa un cambio rispetto alla riparazione?

Un cambio usato e collaudato costa di solito molto meno di una revisione con cuscinetti e sincronizzatori nuovi. Chiedi chilometraggio, video di prova e garanzia, e metti in conto paraoli, olio cambio ed eventualmente la frizione.

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