Lancia Voyager RT Turbocompressore
Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.
Disponibilità ricambi
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Ultimo aggiornamento: 03.11.2026, 16:24
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Prezzi da offerte recenti
| Fonte | Condizione | Prezzo (ca.) | Visto recentemente |
|---|---|---|---|
| teilehandel14 via ebay.de | Usato | 222,78 € | 03/11/2026 |
| klassencarparts via ebay.de | Usato | 298,90 € | 03/11/2026 |
| turbolader.deutschland via ebay.de | Usato | 299,86 € | 03/11/2026 |
| csautopartsuk via ebay.de | Nuovo | 335,00 € | 03/11/2026 |
| turbolader.deutschland via ebay.de | Usato | 361,90 € | 03/11/2026 |
| langparts via ebay.de | Usato | 364,47 € | 03/11/2026 |
| carparts-langer via ebay.de | Usato | 371,58 € | 03/11/2026 |
| nervesa via ebay.de | Usato | 456,00 € | 03/11/2026 |
Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.
Confronto prezzi: Turbocompressore
Mediana attuale per Lancia Voyager RT: 364,47 €.
Mediana di tutti i modelli di auto: circa 400 €. Questo modello si colloca il 10% al di sotto e costa meno del 55% dei modelli confrontati.
Mediana dei modelli di auto Lancia: circa 320 €. Questo modello si colloca il 15% al di sopra e costa più del 60% dei modelli confrontati.
Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.
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Informazioni su questo ricambio
Il turbocompressore della tua Voyager RT comprime l'aria aspirata e garantisce coppia e potenza. Fischi, fumo blu o perdita di pressione di sovralimentazione indicano cuscinetti e paraoli usurati: a quel punto serve la sostituzione.
Domande frequenti
Cosa devo controllare quando acquisto un turbo per Lancia Voyager?
Confronta il numero identificativo della turbina e il codice motore della tua Voyager RT: la stessa serie monta spesso più varianti con regolazioni diverse. Verifica se l'attuatore elettronico della geometria variabile è incluso e già tarato.
Meglio nuovo, revisionato o usato?
Una turbina revisionata a regola d'arte con certificato di equilibratura è di solito il miglior compromesso tra prezzo e sicurezza. Metti sempre in conto tubi olio e ritorno nuovi e un cambio d'olio: i depositi del vecchio olio uccidono la turbina nuova.
Perché hank?
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