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Kawasaki J 300 Catalizzatore

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

Difficile da trovare – è proprio per questo che esiste hank!

Catalizzatore199,00 € – 207,90 €
2+ offerte2 Nuovo

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Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 04.11.2026, 00:50

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 199,00 €
Min: 134,00 € Max: 439,00 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
brixiamoto via ebay.de Nuovo 199,00 € 04/11/2026
easy-motors-milan via ebay.de Nuovo 207,90 € 04/11/2026
Outletmoto Sconosciuto 134,00 € 04/09/2026
eBay Nuovo 193,74 € 04/09/2026
Outletmoto Sconosciuto 439,00 € 04/09/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Catalizzatore

Mediana attuale per Kawasaki J 300: 199,00 €.

Mediana di tutti i modelli di moto: circa 190 €. Questo modello si colloca il 5% al di sopra e costa più del 50% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di moto Kawasaki: circa 190 €. Questo modello si colloca il 5% al di sopra e costa più del 55% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
200,00 € 300,00 € 04/09/2026 04/11/2026 200,00 € 300,00 € 04/09/2026 04/11/2026

Informazioni su questo ricambio

Il catalizzatore della tua J 300 trasforma gli inquinanti dello scarico e decide l'esito della prova dei gas. Tintinnii in partenza, perdita di potenza per ceramica intasata o un errore della regolazione lambda rendono necessaria la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un catalizzatore per Kawasaki J 300?

Contano la norma antinquinamento, il codice motore e le quote della flangia della tua J 300: un catalizzatore di norma diversa non porta mai le sonde nel campo di regolazione. Cerca un numero di omologazione valido sul corpo e verifica che ci siano le sedi delle sonde e lo scudo termico.

Meglio un catalizzatore originale usato o uno aftermarket?

Un originale usato si monta senza sorprese e mantiene l'omologazione del veicolo, ma va picchiettato per sentire se la ceramica si è staccata. Gli aftermarket costano meno ma richiedono l'omologazione giusta, altrimenti la revisione diventa un problema.

Perché hank?

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