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Hyundai Santa Fe DM Turbocompressore

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Turbocompressore347,45 € – 404,38 €
6+ offerte6 Usato

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Ultimo aggiornamento: 29.10.2026, 03:56

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 376,39 €
Min: 120,00 € Max: 449,00 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
carparts-langer via ebay.de Usato 347,45 € 29/10/2026
turbolader.deutschland via ebay.de Usato 375,06 € 29/10/2026
turbolader.deutschland via ebay.de Usato 375,06 € 29/10/2026
langparts via ebay.de Usato 377,72 € 29/10/2026
clsautoparts via ebay.de Usato 399,00 € 29/10/2026
carparts-langer via ebay.de Usato 404,38 € 29/10/2026
Kleinanzeigen Sconosciuto 120,00 € 30/08/2026
Kleinanzeigen Sconosciuto 449,00 € 30/08/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Turbocompressore

Mediana attuale per Hyundai Santa Fe DM: 376,39 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 400 €. Questo modello si colloca il 5% al di sotto e costa meno del 55% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Hyundai: circa 350 €. Questo modello si colloca il 5% al di sopra e costa più del 55% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
200,00 € 300,00 € 30/08/2026 29/10/2026 200,00 € 300,00 € 30/08/2026 29/10/2026

Informazioni su questo ricambio

Il turbocompressore della tua Santa Fe DM comprime l'aria aspirata e garantisce coppia e potenza. Fischi, fumo blu o perdita di pressione di sovralimentazione indicano cuscinetti e paraoli usurati: a quel punto serve la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un turbo per Hyundai Santa Fe?

Confronta il numero identificativo della turbina e il codice motore della tua Santa Fe DM: la stessa serie monta spesso più varianti con regolazioni diverse. Verifica se l'attuatore elettronico della geometria variabile è incluso e già tarato.

Meglio nuovo, revisionato o usato?

Una turbina revisionata a regola d'arte con certificato di equilibratura è di solito il miglior compromesso tra prezzo e sicurezza. Metti sempre in conto tubi olio e ritorno nuovi e un cambio d'olio: i depositi del vecchio olio uccidono la turbina nuova.

Perché hank?

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