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Honda Civic FL Catalizzatore

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

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Catalizzatore100,61 € – 1199,66 €
14+ offerte3 Nuovo

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Ultimo aggiornamento: 24.10.2026, 02:41

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 713,85 €
Min: 100,61 € Max: 1.199,66 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
Autoteiledirekt Sconosciuto 103,24 € 24/10/2026
Autoparts24 Sconosciuto 559,30 € 24/10/2026
Autoteileprofi Nuovo 964,19 € 24/10/2026
Autoparts24 Sconosciuto 1.156,56 € 24/10/2026
Topersatzteile Sconosciuto 100,61 € 29/09/2026
Autoteileprofi Nuovo 105,28 € 29/09/2026
Topersatzteile Sconosciuto 343,76 € 29/09/2026
Autoparts24 Sconosciuto 695,45 € 29/09/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Catalizzatore

Mediana attuale per Honda Civic FL: 713,85 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 360 €. Questo modello si colloca il 100% al di sopra e costa più dell'85% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Honda: circa 300 €. Questo modello si colloca il 140% al di sopra e costa più del 90% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
100,00 € 300,00 € 1.000,00 € 01/09/2026 24/10/2026 100,00 € 300,00 € 1.000,00 € 01/09/2026 29/09/2026 24/10/2026

Informazioni su questo ricambio

Il catalizzatore della tua Civic FL trasforma gli inquinanti dello scarico e decide l'esito della prova dei gas. Tintinnii in partenza, perdita di potenza per ceramica intasata o un errore della regolazione lambda rendono necessaria la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un catalizzatore per Honda Civic?

Contano la norma antinquinamento, il codice motore e le quote della flangia della tua Civic FL: un catalizzatore di norma diversa non porta mai le sonde nel campo di regolazione. Cerca un numero di omologazione valido sul corpo e verifica che ci siano le sedi delle sonde e lo scudo termico.

Meglio un catalizzatore originale usato o uno aftermarket?

Un originale usato si monta senza sorprese e mantiene l'omologazione del veicolo, ma va picchiettato per sentire se la ceramica si è staccata. Gli aftermarket costano meno ma richiedono l'omologazione giusta, altrimenti la revisione diventa un problema.

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