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Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Classic Cambio

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Cambio759,00 € – 14990,00 €
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Ultimo aggiornamento: 22.10.2026, 20:00

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 7.265,83 €
Min: 759,00 € Max: 14.990,00 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
Motorparts-online Usato 759,00 € 22/10/2026
Motorparts-online Usato 759,00 € 22/10/2026
Gmoto Sconosciuto 1.811,50 € 22/10/2026
Gmoto Sconosciuto 5.031,66 € 22/10/2026
Kleinanzeigen Sconosciuto 9.500,00 € 25/08/2026
Kleinanzeigen Sconosciuto 13.450,00 € 25/08/2026
Kleinanzeigen Sconosciuto 14.490,00 € 25/08/2026
Kleinanzeigen Sconosciuto 14.990,00 € 25/08/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Cambio

Mediana attuale per Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Classic: 7.265,83 €.

Mediana di tutti i modelli di moto: circa 290 €. Questo modello si colloca il 2370% al di sopra e costa più del 95% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di moto Harley-Davidson: circa 400 €. Questo modello si colloca il 1695% al di sopra e costa più del 90% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
1.000,00 € 3.000,00 € 10.000,00 € 25/08/2026 22/10/2026 1.000,00 € 3.000,00 € 10.000,00 € 25/08/2026 22/10/2026

Informazioni su questo ricambio

Il cambio della tua Touring Electra Glide Ultra Classic trasmette la forza del motore alla trasmissione e mantiene il regime nell'intervallo utile. Marce che grattano, che saltano o cuscinetti rumorosi indicano un'usura che raramente conviene riparare.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un cambio per Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Classic?

Determinante è il codice del cambio sulla targhetta della tua Touring Electra Glide Ultra Classic: rapporti e attacchi cambiano in base alla motorizzazione. Chiarisci inoltre se è manuale o automatico e se sono inclusi componenti accessori come l'asta del cambio e i sensori.

Quanto costa un cambio rispetto alla riparazione?

Un cambio usato e collaudato costa di solito molto meno di una revisione con cuscinetti e sincronizzatori nuovi. Chiedi chilometraggio, video di prova e garanzia, e metti in conto paraoli, olio cambio ed eventualmente la frizione.

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