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Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Classic Testata

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Testata1889,53 € – 2294,99 €
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Ultimo aggiornamento: 02.11.2026, 05:26

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 411,72 €
Min: 109,20 € Max: 2.294,99 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
Gmoto Sconosciuto 1.889,53 € 02/11/2026
Gmoto Sconosciuto 2.294,99 € 02/11/2026
Louis-moto Sconosciuto 109,20 € 01/09/2026
Louis Sconosciuto 117,99 € 01/09/2026
Louis-moto Sconosciuto 334,45 € 01/09/2026
Louis Sconosciuto 489,00 € 01/09/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Testata

Mediana attuale per Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Classic: 411,72 €.

Mediana di tutti i modelli di moto: circa 200 €. Questo modello si colloca il 105% al di sopra e costa più dell'80% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di moto Harley-Davidson: circa 430 €. Questo modello si colloca il 5% al di sotto e costa meno del 50% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
100,00 € 300,00 € 1.000,00 € 01/09/2026 02/11/2026 100,00 € 300,00 € 1.000,00 € 01/09/2026 02/11/2026

Informazioni su questo ricambio

La testata della tua Touring Electra Glide Ultra Classic chiude la camera di combustione e sostiene valvole, albero a camme e condotti. Dopo un surriscaldamento, una crepa o una guarnizione bruciata, sostituirla costa spesso meno di ripararla.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto una testata per Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Classic?

Conta il codice motore della tua Touring Electra Glide Ultra Classic, non l'anno di produzione: la testata è compatibile solo con la variante esatta. Verifica inoltre se valvole, albero a camme e serie guarnizioni sono inclusi o se la testata è nuda.

Conviene una testata usata o revisionata?

Una testata spianata e collaudata a pressione è di norma preferibile a un usato non verificato. Chiedi il certificato di planarità e la prova di tenuta, e metti sempre in conto guarnizione e viti nuove.

Perché hank?

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