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Ford Transit Custom Mk2 Turbocompressore

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

Questo ricambio sembra essere ampiamente disponibile.

Turbocompressore259,99 € – 459,00 €
18+ offerte12 Nuovo, 6 Usato

Fascia di prezzo stimata

Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 29.10.2026, 13:19

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 290,89 €
Min: 125,65 € Max: 459,00 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
zubehoronlines via ebay.de Nuovo 259,99 € 29/10/2026
simplehomeitems via ebay.de Nuovo 262,69 € 29/10/2026
optimalcarsallocation via ebay.de Nuovo 268,50 € 29/10/2026
updatedcarparts via ebay.de Nuovo 270,30 € 29/10/2026
brands4cars via ebay.de Nuovo 271,82 € 29/10/2026
genesisturbode via ebay.de Usato 280,00 € 29/10/2026
genesisturbode via ebay.de Usato 280,00 € 29/10/2026
updatedcarparts via ebay.de Nuovo 288,19 € 29/10/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Turbocompressore

Mediana attuale per Ford Transit Custom Mk2: 290,89 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 390 €. Questo modello si colloca il 25% al di sotto e costa meno del 70% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Ford: circa 290 €. Questo modello è in linea con la mediana.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
200,00 € 300,00 € 500,00 € 02/09/2026 29/10/2026 200,00 € 300,00 € 500,00 € 02/09/2026 02/10/2026 29/10/2026

Informazioni su questo ricambio

Il turbocompressore della tua Transit Custom Mk2 comprime l'aria aspirata e garantisce coppia e potenza. Fischi, fumo blu o perdita di pressione di sovralimentazione indicano cuscinetti e paraoli usurati: a quel punto serve la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un turbo per Ford Transit Custom?

Confronta il numero identificativo della turbina e il codice motore della tua Transit Custom Mk2: la stessa serie monta spesso più varianti con regolazioni diverse. Verifica se l'attuatore elettronico della geometria variabile è incluso e già tarato.

Meglio nuovo, revisionato o usato?

Una turbina revisionata a regola d'arte con certificato di equilibratura è di solito il miglior compromesso tra prezzo e sicurezza. Metti sempre in conto tubi olio e ritorno nuovi e un cambio d'olio: i depositi del vecchio olio uccidono la turbina nuova.

Perché hank?

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