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Ford Transit Mk8 Turbocompressore

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

Difficile da trovare – è proprio per questo che esiste hank!

Turbocompressore288,19 € – 314,75 €
4+ offerte2 Nuovo, 2 Usato

Fascia di prezzo stimata

Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 04.11.2026, 06:35

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 304,00 €
Min: 249,99 € Max: 314,75 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
updatedcarparts via ebay.de Nuovo 288,19 € 04/11/2026
aps.germany via ebay.de Usato 299,00 € 04/11/2026
aps.germany via ebay.de Usato 309,00 € 04/11/2026
london.2020.store via ebay.de Nuovo 314,75 € 04/11/2026
eBay Usato 249,99 € 02/09/2026
eBay Usato 309,00 € 02/09/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Turbocompressore

Mediana attuale per Ford Transit Mk8: 304,00 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 400 €. Questo modello si colloca il 25% al di sotto e costa meno del 65% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Ford: circa 290 €. Questo modello si colloca il 5% al di sopra e costa più del 50% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
300,00 € 02/09/2026 04/11/2026 300,00 € 02/09/2026 04/11/2026

Informazioni su questo ricambio

Il turbocompressore della tua Transit Mk8 comprime l'aria aspirata e garantisce coppia e potenza. Fischi, fumo blu o perdita di pressione di sovralimentazione indicano cuscinetti e paraoli usurati: a quel punto serve la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un turbo per Ford Transit?

Confronta il numero identificativo della turbina e il codice motore della tua Transit Mk8: la stessa serie monta spesso più varianti con regolazioni diverse. Verifica se l'attuatore elettronico della geometria variabile è incluso e già tarato.

Meglio nuovo, revisionato o usato?

Una turbina revisionata a regola d'arte con certificato di equilibratura è di solito il miglior compromesso tra prezzo e sicurezza. Metti sempre in conto tubi olio e ritorno nuovi e un cambio d'olio: i depositi del vecchio olio uccidono la turbina nuova.

Perché hank?

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