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Ford Transit Mk8 Testata

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

Questo ricambio sembra essere ampiamente disponibile.

Testata264,00 € – 849,90 €
11+ offerte6 Nuovo, 5 Usato

Fascia di prezzo stimata

Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 27.10.2026, 04:33

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 614,84 €
Min: 94,00 € Max: 1.021,30 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
eBay Nuovo 94,00 € 27/10/2026
eBay Nuovo 1.021,30 € 27/10/2026
eBay Usato 264,00 € 26/08/2026
eBay Nuovo 377,00 € 26/08/2026
eBay Usato 476,30 € 26/08/2026
eBay Usato 476,30 € 26/08/2026
eBay Nuovo 503,28 € 26/08/2026
eBay Usato 614,84 € 26/08/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Testata

Mediana attuale per Ford Transit Mk8: 614,84 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 450 €. Questo modello si colloca il 35% al di sopra e costa più del 65% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Ford: circa 360 €. Questo modello si colloca il 70% al di sopra e costa più dell'80% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
100,00 € 300,00 € 1.000,00 € 26/08/2026 27/10/2026 100,00 € 300,00 € 1.000,00 € 26/08/2026 27/10/2026

Informazioni su questo ricambio

La testata della tua Transit Mk8 chiude la camera di combustione e sostiene valvole, albero a camme e condotti. Dopo un surriscaldamento, una crepa o una guarnizione bruciata, sostituirla costa spesso meno di ripararla.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto una testata per Ford Transit?

Conta il codice motore della tua Transit Mk8, non l'anno di produzione: la testata è compatibile solo con la variante esatta. Verifica inoltre se valvole, albero a camme e serie guarnizioni sono inclusi o se la testata è nuda.

Conviene una testata usata o revisionata?

Una testata spianata e collaudata a pressione è di norma preferibile a un usato non verificato. Chiedi il certificato di planarità e la prova di tenuta, e metti sempre in conto guarnizione e viti nuove.

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